Økonomien er nu på plads for Copenhagen Suborbitals rumcenter på Refshaleøen...
Det er nu lykkedes med hjælp fra gamle og nye sponsorer at få etableret vores nye hovedkvarter på Refshaleøen. Indtil nu har projektet boet på Illutron ex MS Halfmachine i Teglværkshavnen. Vi har dog indset at vi ikke her på prammen kan bygge de 8.7 meter høje løfteraketter vi nu skal i gang med.
Illutron er et utroligt sted der kombinerer kunst og ingeniørvidenskab - og vi har haft så megen glæde af det - men rent fysisk må vi altså ud af livmoderen - og stå på egne ben. Den ambition koster nogle knapper - men de er altså fundet nu. En stor tak - til alle der har løftet med os.
Vi starter stort set omgående produktionen af HEAT no 1 når vi flytter ind pr. 01 august. Stedet er nærmest en montagehal hvor raketterne kan samles, gennemgå diverse test, fyldes med brændstof og efter flere tests udskibes til "en nordjydsk udskibningshavn"
Samme funktioner har HAB, som vi kalder stedet, også for rumkapslerne - det er her vi pakker faldskærmene, påfylder RCS systemets drivmiddel og checker ud og tester og checker ud igen.
Endelig har vi et kontor med en stor tavle hvor vi kan drikke kaffe og tegne på kredsløbsraketter og dem der skal sende kapselen rundt om månen og al den slags.
50 meter syd for HAB ligger prøvestand I hvor XLR-2 kørte. 150 meter nord for samlehallen ligger prøvestand II - sidst brugt til HATV - som nu skal om bygges til BABY HEAT - vores lille 5 kg LOX labskala test motor. Denne bygges i øjeblikket på Illutron.
75 meter nordvest for HAB ligger sekstionssvejsehal S2. Bygningen er næsten ufatteligt stor - og står tom - og jeg håber vi lejlighedsvis kan bruge den til en planlagt menneskecentrifuge. Med 80 meter til lofter og 150 x 100 meter benplads - kunne den være et værdigt hjem for et stift luftskib. Jeg har fløjet bemandet varmluftballon derinde - den er stor.
Det føles sådan som jeg tror det må have føltes at være på Peenemünde i starten af 40érne eller hos NASA imellem 1961 og 1966 - hvor der virklig blev bygget og tænkt stort. Desværre eksisterede begge steder under pres i en historisk kontekst der bestemt ikke var behagelig ( varm som kold krig ) men kreativiteten hos folkene fik frit løb og de knoklende - og nød det. Det er naturligvis politisk ukorrekt at nævne Tyskerne - men de leverede altså det teknologiske gennembrud om man kan lide det eller ej.
I vores gamle ruste hangar - er vi dog fri fra den historiske kontekst og kan i fredstid helllige os opgaven. Jeg kan næsten ikke vente...
Vi offentliggør alt undtagen tidsplaner...som vi ikke rigtigt har. Sekvensen af aktikviteter kan vi dog godt beskrive...
Først og fremmest så fortsætter von Bengtson med kapselen og gennemfører en række test af den - som skal være heldigt afsluttet når vi har den første HEAT skudklar. Parallelt arbejder boosteraftedelingen med de her aktiviteter:
Statisk tests af BABY HEAT, en LOX motor med ca. 5 kg drivmiddel.
Samling af HEAT 01,
Flight af HATV 01 og 02 med kamera payload fra Nordsøen
Statisk test af HEAT 01, 10 - 15 sek. lodret - med Tycho Brahe monteret aht - måling af lydtrykket ombord.
Flight af HEAT 01 med Tycho Brahe fra Nordsøen.
Herefter en flight hvert halve år til systemet har vist sig pålideligt.
Herefter bemandet rumflyvning.
Peter Madsen
26. jun 2009 kl 21:48
Projektet som helhed er meget spændende. Men jeg kan ikke lade være med at tænke at det hele er blevet gjort før. NASA som du selv nævner har allerede gjort det i gør, og en del mere. Hvad er det som i gør der er specielt? Udover det faktum at det hele foregår i Danmark.
26. jun 2009 kl 23:01
Alene det at det sker på ikke-kommerciel basis er nok til at gøre det specielt.
At det så endda sker i jantelovens fædreland hæver det fra specielt til unikt i mine øjne.
Sportsidoler, musikere, skuespillere med flere modtager strømme af jubel og begejstring for en god præstation. Lad dog det stive slips og millimeterpapiret hænge lidt løst og giv plads til ros og anerkendelse så almindelige mennesker kan opdage at der også teknisk er præstationer der kommer på højde med det de førstnævnte kan byde på.
Jeg vil have min bid af kagen af stolthed på de tekniske fags vegne. Efter årtiers nedgøren og retræte fra humanister og økonomer får disse gutter teknikken frem i rampelyset. De viser at der er mere i "dimserne" vi kan købe i supermarkedet end et fladt - nå og fås den også i gult?
Stor tak til hele teamet for den pragtfulde indsats.
Hvad er det som i gør der er specielt? Udover det faktum at det hele foregår i Danmark.
Hej Frederik,
Jeg tror egentligt aldrig vi selv har hævdet andet end at vi som private har sat os et mål som vi så forfølger med de midler og metoder vi mener er bedst.
For mit personlige vedkommende så er grunden at der i 2006 forelå bevis for at vi kunne få hybridraketmotorer til at fungere pålideligt - og det gjorde ideen mulig - og derfor uimodståelig for mig.
Dette er blevet bekraftet igen og igen ved test af stadig kraftigere og mere effektive motorer.
En anden katalysator var von Bengtson, som er både menneskeligt og fagligt i særklasse. Nu hvor mange flere er igang - er det helt fantastisk at være en del af. Jeg har brugt dagen sammen med b.la. Morten Olsen der er værkstøjsmager - og nu raketbygger at støbe den første BABY HEAT. Det gik ikke ret godt, men vi finder en løsning i morgen.
Skulle vi lykkes med projektet, hvad jeg oprigtigt tror vi gør, så vil det glæde alle der tror på at man skal stræbe efter sine drømme. Sekundært - jo så tror jeg også det vil inspirere mange - også uden for aerospace og teknik.
At man kan lave hjemmelavede rumskibe - det er altså noget ret nyt.
Peter Madsen
... ved et her er - at de gør det!
NASA har et budget 1000'er gange større (mindst) end det her gutter. Vi har vel alle læst om Georg Gearløs der bygger raketter i baghaven og forleden viste TV2 filmen Farmar Astronaut. Begge latterliggør i et eller andet omfang det som Madsen & von Bengtson er igang med ude på Refshaleøen, for de er netop ved at bygge en rumraket på hobbybasis.
X-price kapløbet var et langt stykke samme historie - nu havde NASA haft monopol på teknologien og de ville aldrig kunne gøre rumrejser til turistindustri. Der ER også et stykke vej endnu, men med Virgin som sponsor er vinderne af X-price også godt igang med at bryde statsmonopolernes - ja - monopol.
28. jun 2009 kl 20:27
Jeg kan stadig huske min barndom - hvor min gamle morfar insisterede på at vi skulle besøge Tvind-skolens vindmølle. Selvom de var skøre og røde, som alle sagde....
Hvor mange lever idag af vindmøller i Vestjylland?
Lektionen er at teknologi har både en idealistisk og en økonomisk side... Idealismen kommer oftes først...
Hvor mange derude er egentlig ikke blevet mindet om at teknologie ikke bare er at bestå en certificering og få budget? - men at det faktisk er at bygge noget (helt) nyt?
77
