Kinesiske Yuneec med et vingefang på næsten 14 meter er verdens første elektriske privatfly, der rammer markedet.
Første privatfly med elmotor flyver over to timer på opladning
Elmotoren bliver nu for første gang sat i næsen på et privat propelfly, der kan købes i butikkerne. Kinesiske Yuneec er bygget af lette kompositmaterialer.
Yuneec E430
Læs mere om
Dokumentation
Den hastige udvikling af lithium-ionbatterier og en voksende efterspørgsel efter små privat har fået det kinesiske firma Yuneec til at sende verdens første eldrevne privatfly på markedet.
Det lille en-motors Yuneec E430 med 40 kW er 6,5 meter langt og har et vingespænd på næste 14 meter. Vægten uden batteri er helt nede på 178 kilogram, fordi flyet er bygget af lette kompositmaterialer.
Fæyet har plads til to passagerer og kan klare en samlet vægt på op til 430 kilogram ved take-off.
Batteriet er af typen Lithium Polymer, vejer 72 kilogram og kan lades op med et traditionelt 230-Volt-stik i løbet af tre timer, skriver Gizmag.
Elfly er på vej til Californien i container
Privatflyet har været testfløjet den 12. juni ved Yuneecs fabrik nær Shanghai og bliver betegnet som meget stille og uden vibrationer.
I øjeblikket er flyet på vej i en container til Californien, hvor det skal undersøges af den amerikanske luftfartsmyndighed (FAA), der skal give den det endelige stempel, før den officielt bliver præsenteret ved Oshkosh EAA-luftshow i næste måned.
En halv million kroner og lille kørekort
Prisen kommer til at ligge på 472.000 kroner, hvilket er forholdsvist billigt for lignende modeller såsom for eksempel det sammenklappelige privatfly Icon A5, der koster 737.000 kroner.
Efterspørgslen efter små privatfly er steget voldsomt de seneste år, fordi FAA i 2005 indførte et særligt kørekort for piloter til fly med en vægt under 600 kilogram og en hastighed under 222 kilometer i timen.
Kørekortet er muligt at erhverve efter kun 20 flyvetimer, halvdelen af tiden, som det tager at få en traditionel pilot-licens.
Fremtiden er elfly på brint
Med Yuneec har elektriske fly flyttet sig fra at have været en fast del af modelflyvernes verden og samt genstand for et hav af udviklingsprojekter til at nå ud til forbrugerne.
Eksempelvis har Nasa både udviklet de store fjernstyrede elfly Pathfinder, Pathfinder Plus, Centurion og Helios Prototype, der bruger solceller til at øge sin rækkevidde.
Også Boeing har arbejdet med elfly og gennemførte i februar 2008 en vellykket testtur med flyet Enfica-FC (Environmentally Friendly Inter City Aircraft powered by Fuel Cells), der er en del af et udviklingsprojekt for at bruge brændselsceller til fly.
