Jomfru-tur aflyst: Boeings kulfiber-fly er for svagt
Opdateret: Boeing er nødt til at forstærke en sektion på siden af sin Dreamliner. Flyselskaberne er irriterede over endnu længere ventetider på komposit-vidunderet.
Den første Boeing 787 Dreamliner, ses her i brændstofsstationen i Everett lufthavn, Washington.
Læs også
-
Tusindvis af fejlmonterede skruer forsinker Boeings nye superfly
Læs mere om
Boeings nye high tech-fly, Dreamliner 787, er blevet yderligere forsinket, da det er nødvendigt at forstærke en sektion på siden af flyet.
Ifølge en pressemeddelelse fra Boeing er problemet denne gang af strukturel karakter, da der er problemer med styrken af de samlinger, hvor vingerne mødes med flyets krop.
Boeing havde overvejet en midlertidig løsning, men har besluttet at sætte sig ned og finde en mere holdbar løsning.
Det nye fly skulle ellers have taget sin jomfrutur 30. juni, men det er altså udsat og der vil gå flere uger før de vil fastsætte en ny dato. Det samme gælder tidspunktet for, hvornår flyselskaberne kan få leveret vidunderet.
Boeing afviser, at forsinkelsen skyldes, at flyet bliver konstrueret af komposit-materialer i stedet for aluminium for at holde vægten nede og dermed sænke forbruget af brændstof med 20 procent i forhold til andre fly af samme størrelse
Boeing påpeger i stedet, at strukturelle modifikationer som denne ikke er usædvanlige i udvikling af nye fly.
Det er Boeings første helt nye fly siden 1995, og det er allerede forsinket mere end to år i forhold til de oprindelige planer.
Boeing har modtaget flere end 865 ordrer på Dreamlineren, hvilket gør den til selskabets hurtigst sælgende model.
Det er et mellemstørrelses fly, som ifølge Boeing vil kunne flyve længere end andre fly af samme størrelse.
Blandt Boeings kunder er der stor utilfredshed med endnu en forsinkelse.
All Nippon Airways, der sikrede lanceringen af 787 Dreamliner med en ordre på 50 fly, skulle oprindelig have anvendt dem under de olympiske lege i Beijing sidste år, men ventede inden den seneste forsinkelse levering i første kvartal næste år. En talsmand for selskabet siger, at man ikke har hørt om en ny leveringsdato fra Boeing.
Endnu mere irriteret er Virgin Atlantic, hvor en talsmand siger, at Boeing ikke bare kan blive ved med at udskyde leveringen og vælge nye leveringsdatoer uden først at informere kunderne.
Der er dog ingen af 787-kunderne, der er begyndt at tale om at sløjfe deres ordrer.
