Hastighedsmålere på Airbus-fly isede til ni gange sidste år
Mistanken omkring de såkaldte pitot-rør har fået ny næring med en intern rapport, der viser flere tilfælde af tilisning. Efterforskningen i Atlanterhavet tyder nu på, at kabinepersonalet var helt uforberedt på katastrofen.
Læs også
-
Havarieksperter: Airbus brækkede i to stykker over Atlanterhavet
-
Myndigheder: Piloter må lære at flyve med dårlige fartmålere
-
Air France trodsede advarsler: Uduelige hastighedsmålere blev ikke udskiftet
-
Flight AF447 flået i stumper og stykker - men ikke af eksplosion
Læs mere om
Der er opstået fornyet spekulation om hastighedsmålerne på Airbus 330-fly og deres mulige betydning for flystyrtet af AF 447 over Atlanterhavet med 228 personer om bord.
Hastighedsmålerne, de såkaldte pitot-rør, der bestemmer flyets hastighed ud fra målinger af lufttrykket, har nemlig været iset til ni gange inden for det seneste år, skriver det franske nyhedsbureau Agence France-Presse (AFP). De otte tilfælde vedrører Airbus 340 og en enkelt A 330, viser en intern rapport.
Air France informerede allerede i foråret Airbus og Thales, som producerer pitot-rørerne, om episoderne, og man var i færd med at installere en ny type af pitotrør, som ifølge Airbus "var meget bedre end den gamle model" til at klare problemerne med is.
Kommunikationschef Daniel Hoeltgen fra Det Europæiske Luftfartssikkerhedsagentur i Køln fortalte dog i fredags til AFP, at der ikke for tiden er tilstrækkelige beviser til at kræve udskiftning af hastighedsmålerne på alle Airbus 330-fly.
Air France har dog nu opgraderet alle hastighedsmålerne på sine langdistancefly som en ekstra sikkerhed og efter pres fra piloterne.
Sæderne til kabinepersonalet er fundet tomme
De såkaldte ’sorte bokse’ – Cockpit Voice Recorder og Flight Data Recorder – er dog endnu ikke bragt i land, og da deres signalgiver inden for en uges tid vil ophøre med virke, er det tvivlsomt, om de nogensinde bliver fundet.
Den franske journalist Pierre Sparaco, der har fulgt luffartbranchen i 40 år, siger dog til BBC, at man måske alligevel kan komme frem til en forklaring.
»Da sæderne til kabinepersonalet var tomme, må man formode, at de var i færd med at servere mad eller tage sig af passagerne. De forventede ikke at noget ville ske – end ikke dårligt vejr,« siger han til BBC.
Han påpeger også, at ingen af de fundne lig har været iført redningsveste.
»Hvis flyet var på vej ned ville kabinepersonalet bede passagerne om at tage veste på. Det kan være udgangspunktet på at finde en forklaring,« siger han.
Luftfartsikkerhedsanalytikeren Todd Curtis fra Seatte i USA mener ligeledes, at det bør være muligt at lave en meningsfuld undersøgelse selv om de ’sorte bokse’ ikke bliver fundet. Han mener eksempelvis, at man kan begynde med at se på alle vedligeholdelsesdata for flyet og for den samlede A 330-flåde.
