Det er et meget spændende område, som jeg kun kan anbefale alle at besøge. Men når du skriver "Det er sjældent, man kommer så tæt på det radioaktive område", så vær opmærksom på at det i dag er en turistattraktion på linje med alle andre, og at flere bureauer arrangerer både 1- og flerdags ture til området.
Det er ikke ligegyldigt hvornår og med hvem man arranger turen. Den første dag jeg forsøgte, var der fuldt optaget, med 3 busser fulde af 180 "atomturister" var den daglige grænse nået. Men et nej er ikke altid et nej på de kanter, og jeg fik anbefalet bureauet SoloEast Travel i Kiev. De fik mig med i en mindre gruppe franskmænd i en minibus. Denne gruppe var mere interesseret i naturen og dyrelivet i området end i selve atomkraftværket. Guiden tog det ikke så strengt med reglerne. Bl.a. tog han os ud til en af de ca. 300 mennesker der lever "illegalt" i den lukkede 30 km zone, en ca. 65 årig mand, der boede på sin fædrene gård. Illegalt i anførselstegn, fordi myndighederne tolererer dem, og faktisk forsyner dem med post og fødevarer en gang om ugen, og sørger for lægehjælp etc. Han havde tidligere haft en svensk journalist boende nogle dage, denne skrev flere artikler om disse beboere (Se http://www.gp.se/gp/jsp/Crossl...1439)
Selvom selve atomkraftværket og især reaktor 4 er det mest relevante set fra et ingeniørmæssigt perspektiv, må i ikke snyde jer selv for et længere besøg i den forladte by Prypiat (Pripet), der oprindelig havde ca. 40.000 indbyggere, jernbanestation, skibsværft etc. De mange forladte bygninger, gader og pladser er et fantastisk syn. De mest spektakulære ting som skole nr. 4, det store kulturpalads og forlystelsesparken med det enorme pariserhjul er umulige at glemme. Ligeledes den flotte natur og de mange dyr i området.
Hvis i har mulighed for det, så besøg også den forladte landsby Rossoha (Rassokha). Min guide sagde det var svært at få tilladelse, og at han havde måttet bestikke vagterne for at vi kunne komme ind. Her står på rad og række hundredvis af lastbiler, brandbiler, militærkøretøjer, entreprenørmaskiner og helikoptere der blev anvendt i de første uger efter ulykken, og siden efterladt fordi de var for radioaktive.
Det er ikke muligt at vise fotos i denne blog, men den danske fotograf Jan Emil Christiansen var dernede med 2 venner for få uger siden, og har postet flotte fotos på http://www.sdf.dk/article.php?...348. Der er også links til andres fotos. De benyttede et andet bureau, tourchernobyl.com
Spørgsmål, i bør søge svar på?
1. Hvordan går det med den nye sarkofag så forsinket. Hvordan sikrer man kvaliteten.
2. Hvilke oplysninger har man fået fra lægeundersøgelserne af de ”illegale” beboere.
Og til sidst, rigtig god tur.
PS. Man bliver ikke selvlysende efter en sådan tur. Belastningen ved et besøg svarer til belastningen ved en flyvetur på 6 - 8 timer.