Hver tredje dansker: Vi køber grønne biler, hvis afgiften halveres
Skær registreringsafgiften ned til det halve, så køber vi grønne biler, lyder det fra 40 procent af danskerne i en undersøgelse fra IDA, hvor også roadpricing bliver varmt modtaget.
Læs også
-
Lomborg om elbiler: Afgiftsfrihed er håbløst dyr CO2-besparelse
Læs mere om
Den gamle benzinsluger får sparket, hvis registreringsafgiften bliver halveret for miljøvenlige biler, lyder det fra 40 procent af danskerne, ifølge en ny undersøgelse, som Ingeniørforeningen (IDA) har fået foretaget blandt 1036 danskere.
I samme undersøgelse er der også stor opbakning bag raodpricing, hvor bilisten betaler per kørt kilometer.
»Undersøgelsen er en tilkendegivelse af, at borgerne er interesseret i at få omlagt afgiftssystemet og få udskiftet den gamle bilpark til en nyere og mindre forurenende. Og der er interessant set i lyset af al den negative omtale af roadpricing,« siger formand for IDA’s teknologi- og innovationsudvalg Jørn Guldberg.
Han understreger, at formålet med omrokeringerne af afgifterne primært er mindre trafik og mindre miljøbelastning og understreger, at undersøgelsen viser, at også borgerne i stigende grad har fået øjnene op for kapacitetsproblemerne på vejnettet.
GPS skal vise omkostninger ved bilkørsel
Jørn Guldberg forestiller sig, at roadpricing vil blive udregnet på baggrund af en installeret registreringsmaskine i bilen, som sender info til en central server.
Bilisten skal på sin GPS kunne se prisen på en tur og på den måde have et bedre sammenligningsgrundlag med, hvad turen ville koste i bus og tog. På den måde er håbet, at flere danskere vil lade bilen stå og tage offentlige transportmidler. Det gælder også de seks procent af danskere uden biler, der ville overveje at anskaffe sig en, hvis nyprisen på en bil faldt drastisk.
IDA: Gør fragt af varer dyrere
Jørn Guldberg forestiller sig også, at prisen for at køre på vejene vil blive differentieret, alt efter hvilken bil man har, så det bliver billigere, jo ’grønnere’ den er. Biler, der er op mod 5-10 år gamle, får derimod en højere vejafgift.
Fordelene vil dermed tilfalde de danskere, som kun bruger bilen til kortere ture, mens eksempelvis transportsektoren må sluge en højere regning for fragt af varer.
Men vil denne regning ikke bare havne hos forbrugeren alligevel i form at dyrere varer?
»Der er selvfølgelig den økonomiske karrusel, men det er godt at give transportsektoren en udfordring. Så må de til at tænke mere totaløkonomisk og finde alternativer. Lastbiler forurener meget,« siger Jørn Guldberg.
»Vi regner med, at politikerne lytter, og især er Københavns Kommune meget interesseret i roadpricing. Det kommer ikke til at ske i morgen, men i løbet af et par år skulle det gerne blive muligt,« siger han.
