Brugerfeedback
Det kunne være interessant at høre om slutbrugerne har samme positive opfattelse af systemet.
Der skal som bekendt ikke mange uhensigtsmæssigheder til, for at skræmme dem væk og "gøre som de altid har gjort".
BeKTra står for "Behovstyret Kollektiv Trafik" og er ejet af en række trafikselskaber og et par regioner. Formålet er at koordinere kørsel af borgere fra A til B så billigt som muligt og selvfølgelig til tiden. Det er fx dialysepatienten, der skal til sygehuset eller fru Hansen, der skal til lægen.
Transporten foregår i taxier og betales delvist af det offentlige (kommune eller region) og delvist af borgeren selv. Fordelingen afhænger af forskellige ordninger.
BeKTra drifter systemet, som udregner taxiens rute. Derudover håndterer systemet betaling og fakturering. Alt sammen for flere tusinde ture om dagen.
Det brilliante er, at systemet kan fylde taxien op med flere personer, hvis det betaler sig. Dvs. den kan planlægge en mindre omvej, som gør turen billigere for det offentlige, fordi taxien bliver betalt for kørt tid - ikke antal personer.
Og hvorfor skriver jeg om alt det her?
Det gør jeg fordi BeKTra startede med at servicere borgere i Nordjylland, men i dag dækker Nordjylland, Midtjylland og Sjælland, mens der ligger planer for yderligere udvidelser.
Derfor blev systemet i weekenden delt op i to seperate systemer, så de kommende udvidelser ikke forringer perfomance.
Havde man i stedet tænkt stort fra starten og forsøgt at dække hele Danmark med ét system, så havde vi nok haft en ny Amanda eller Statens IT.
Derfor: Start med at få det til at virke ét sted. Derefter kan du gradvist udvide til hele landet.
// Hundebøll
PS: Jeg har forresten studiejob hos BeKTra :)
04. jun 2009 kl 13:59
Det kunne være interessant at høre om slutbrugerne har samme positive opfattelse af systemet.
Der skal som bekendt ikke mange uhensigtsmæssigheder til, for at skræmme dem væk og "gøre som de altid har gjort".
04. jun 2009 kl 19:44
Jeg påskønner du nævner din egen involvering, tak!
Du har ret i, at starte i det små, og så 'gro' systemet ofte er sundt, specielt hvis kravene er 'uldne'. Man kan ikke altid tænke sig frem til den rigtige løsning, man må prøve.
Det kunne være sjovt hvis det offentlige eksperimenterede lidt med formatet af sine IT indkøb.
Selv kunne jeg godt tænke mig at prøve en model a la følgende
Det offentlige får initielt udarbejdet en datamodel (f.eks. beskrevet i form af en XML baseret beskrivelse) for området. Det kunne f.eks. være hospitalernes patient informationer (selvfølgelig med indbygget versionering, så vi kan opgradere over tid) og selvfølgelig så komplet og leverandøruafhængig som muligt.
Derefter kan de forskellige statslige kunder bestille deres egne værktøjer, baseret på et krav: værktøjet skal respektere den ovenstående Informationsmodel.
Så kunne forskellige leverandører byde ind baseret på deres kompetancer, f.eks. kunne et lille værktøj for adminstrativ brug laves af et firma, mens et andet, som fokuserede på præsentation og håndtering af røntgenbilleder, kunne laves af et andet. Altså værktøjer baseret på et bestemt aspekt eller brug af informationerne.
Det ville åbne muligheden for at lave N simplere applikationer, frem for eet stort 'kan alt' system, der ender som en hvid elefant.
Det ville åbne op for konkurrence på markedet. Der ville bliver råd til at lave egenudvikling i mindre firmaer, og de forskellige værktøjer kunne sammenlignes. Man kunne lave en Informations-Model brugergruppe (med kunder og leverandører), der kunne udveksle erfaringer om værktøjer og behov, og løbende udvikle Informations-modellen.
Venlig
Claus
BeKTra's kunder er de ansatte i trafikselskaberne og på sygehusene, som booker ture i systemet, mens slut-brugerne selvfølgelig er borgerne, som transporteres.
Der har været flere uheldige episoder - især omkring juletid, hvor ældre svage borgere er blevet syltet af dels taxier og trafikselskaber. Men det handler i lige så høj grad om kundekontakt hos den enkelte chauffør og medarbejderen hos trafikselskabet, som det handler om systemets formåen.
Systemet er i øvrigt købt i Sverige, hvor det bliver brugt omkring Göteborg. Der bliver løbende udviklet på systemet, for at tilpasse det danske behov, hvilket selvfølgelig koster.
Derudover arbejdes der på at opdele systemet, så brugergrænse-systemer kan udvikles andre steder. Men det tager jo tid :)