Flybranchen skal ruste sig til voldsommere tordenvejr
Kraftigt uvejr, som den nedstyrtede Airbus 330 fløj gennem, bliver mere almindeligt med fremtidens klimaændringer, fastslår dansk klimaforsker.
I fremtiden bliver det endnu vigtigere at flyve uden om tordenskyer. For de bliver værre og værre fra nu af, siger meteorolog. (Foto: Wikipedia)
Læs også
Læs mere om
Dokumentation
Vejret bliver vildere i takt med klodens hedetur, og derfor må flere fly være parat til at flyve gennem uvejr, som det forulykkede Airbus 330 endte i.
»Der er generelle forventninger om, at klimaforandringerne medfører, at de mest ekstreme vejrforhold bliver mere ekstreme, også i det atlantiske havområde. Der er altså ikke tale om, at der gennemsnitligt kommer mere nedbør eller flere stormvejr, kun at de kraftige uvejr bliver endnu kraftigere. Det gælder både over land og hav,« siger klimaforsker Ole Bøssing Christensen fra Danmarks Meteorologiske Institut.
Selv om årsagen til det franske flystyrt i Atlanterhavet i søndags fortsat er uopklaret, er der stor opmærksomhed på det faktum, at flyet passerede gennem en zone med meget kraftige uvejr.
Moderne fly tåler både lynnedslag og turbulens, men Airbus 330-flyets allersidste, automatiske radiosignaler indikerede, at flyet pludselig fik omfattende problemer med de elektriske systemer. Derved kommer lynnedslag ind i billedet som en meget uventet, men mulig årsag til styrtet.
Eksperter siger dog til CNN, at et fly som Airbus 330 i nødstilfælde kan styres med trimklapperne, hvis de dele af det elektriske system går ned, som styrer flyets ror.
Området mellem Brasilien og Afrika kaldes også ITCZ (Intertropical Convergence Zone) eller den ækvatoriale konvergenszone. Det er et bælte omkring Ækvator, hvor vindene i lav højde mødes nordfra og sydfra. I hele bæltet fra 30 grader nord til 30 grader syd presses den varme, fugtige luft op i højden, hvor den afbøjes mod øst af corioliskraften, som er et resultat af klodens rotation.
Den opstigende, fugtige luft indeholder stor energi, som udløses i kraftige tordenvejr. Sådan har det altid været, men flykonstruktører skal indstille sig på, at tordenbygerne bliver værre i fremtiden.
