Danmarks kommende elektriske bilpark kommer i fokus, når Aalborg Universitet fra 1. august starter et treårigt forskningsprojekt, som skal fokusere på de højeffektive elbiler.

»Vi vil koncentrere os om hele transmissionsvejen fra motor til baghjul. Det handler om effektstyring, opladning og optimering af alle komponenter. Vi står over for et teknologisk skifte i samfundet, og der er ingen grund til, at danske virksomheder ikke skulle blive leveringsdygtige i den nye teknologi. Det vil vi gerne bidrage til,« siger institutleder ved universitetets Institut for Energiteknik, John K. Pedersen.

Projektet har fået tildelt 14 millioner kroner fra blandt andet EU's strukturfonde, Erhvervs- og Byggestyrelsen samt en række kompetencebidragende partnere.

Det gælder for eksempel Teknologisk Institut, Nordjysk Innovations- og Kompetencecenter for Vedvarende Energi, Danfoss Silicon Power, Dong, Lithium Balance, Serenergy, KK Electronics, H2 Logic, Nyfors, Nordjysk Elhandel, Frederikshavns Kommune, Sintex, Fj Sintermetal og Renault, der er leverandør af de første biler til elbilprojektet Better Place.

»Vi har ikke lagt os fast endnu på, hvilke komponenter i elbilen der skal lægges hovedvægt på. Det kan ændre sig undervejs. Men det ligger fast, at vi ikke kikker på batteriteknologi, for det er kemi, og det er uden for vores område,« siger John K. Pedersen.

Derimod vil der blive brugt kræfter på elbilens rolle som virtuelt energilager i elnettet og på den styring, som elbiler og ladestationer kræver i den sammenhæng.