Norske brintbil-entusiaster har siden 11. maj kunnet køre frem og tilbage på Norges første motorvejsstrækning, som er forsynet med brint-tankstationer. Det er motorvejsstrækningen mellem Oslo og Stavanger på 560 km.

Bygherren, Statoilhydro, har opført fire påfyldningsstationer, som kan bruges både af brændselscellebiler med elmotorer og af biler, som udnytter brinten i en forbrændingsmotor.

Statoilhydro tror på brintbilernes fremtid - i modsætning til den amerikanske regering, som tre dage tidligere annoncerede, at stort set al forskningsstøtte til udvikling af brændselsceller til brintbiler bliver skrinlagt - på trods af den nye, amerikanske miljøbevidsthed. Den slags biler er for langt ude i fremtiden, mener amerikanerne.

»Vi er nødt til at kikke efter alternative energikilder, som vi kan bruge i fremtiden. Og vi tror på, at brugen af brint er en god mulighed, især fordi den ikke forurener. Brint kan produceres på flere måder,« siger Ulf Hafseld, leder af Statoils brint-forretningsudvikling, til nyhedsbureauet Reuters.

Statoil producerer brint ved elektrolyse med energi fra de norske vandkraftværker. Men brint kan også fremstilles i industrien, for eksempel af metangas.

Japan og Californien har allerede sine tilsvarende brint-motorvejsstrækninger som Oslo-Stavanger-ruten, og Statoil drømmer om at knytte netværket af brinttankstationer ned gennem Jylland til kommende brintpumper på det tyske motorvejssystem.

I forbindelse med åbningen af den norske "Hydrogen Highway" arrangerede Statoil et brint-kapløb. En af deltagerbilerne, en ombygget Toyota Prius, var i stand til at køre 170-200 km på en optankning med 2 kg brint. Prisen er cirka 40 kroner/kg.