man har da forhåbenlig

man har da forhåbenlige droppet ALT om IC2 togene.

Citat

Som min gamle økonomilærer sagde på DTH:
"Der er ingenting, der er mere værd, end det - som det kan sælges for". Ansaldobreda er da ikke dumme.
Måske har de solgt en "abe" for 2,25 milliarder kroner.

Korrektion af Søren Eriksen

Jeg vil gerne korrigere Søren Eriksens udtalelse. For selvfølgelig er dette en god dag for DSB idet herrerne i jakke og slips ikke lider det prestigetab det ville være at kaste håndklædet i ringen og sende togsættene retur. Men det er da godt nok en SKIDT DAG for passagererne idet vi nu i masser af år fremover kommer til at trækkes med "DSB as usual" med driftsforstyrrelser gang på gang når togene er ude af stand til at køre videre p.gr.a. f.eks. de "falske alarmer" som bliver et resultat af den omtalte fejlbehæftede kommunikation mellem togenes forskellige computere. Eller når døre ikke kan åbne/lukke efter hensigten. Men hvad ? Herrerne i jakke og slips kører jo selv i bil...

Bliver det ved med at være trenden fremover?

Eksemplet på, at man bestiller en vare som ikke lever op til det forventede er jo ikke enestående. Da slet ikke i vores højteknologiske verden, og slet ikke i lille Danmark, hvor det er en selvfølge, at der sker det man forventer når det trykkes på en knap. Hvadenten det er et transportmiddel eller andet udstyr. Måske vi bare skal se i øjnene, at vil vi have, at tingene skal fungere på en bestemt måde, så må vi selv involvere os i processen og være med til at styre det derhen hvor vi ønsker resultatet skal være! Det går ikke bare at læne sig tilbage og vente på at det færdige produkt dukker op, inden man finder ud af at det slet ikke er det man i første omgang bestilte! Om det kan tilskrives den danske måde at gøre tingene på skal jeg lade være usagt, men flere års erfaring i Hærens Materiel Kommando, har netop vist samme "trend"! Vi danske er ikke nødvendigvis tilfredse med at materiellet er fundet tilfredsstillende under andre omstændigheder end dansk. vi skal altid lige ind og have ændret et og andet, så funktionaliteten passer bedre i vores kram og så skrider både tiden og pengene i forhold til det oprindelige projekt! Det skete så igen, igen, igen, igen...osv.
Hvornår lærer vi det?

Flyselskaberne og Vognmændene har da lært det !

Spies, Cimber Air og Sterling købte da alle dage standardiserede fly (så vidt jeg ved). Og de danske vognmænd bruger da (så vidt jeg ved) også bilfabrikkernes standard-modeller. Og DSB's passagerer har da alle dage (så vidt jeg ved) haft en hurtig og præcis togdrift som første prioritet. Men her virker det bare, som om at "nogen andre" har lagt størst vægt på "noget andet nyt og smart"...

Re: Flyselskaberne og Vognmændene har da lært det !

"Der er ingenting, der er mere værd, end det - som det kan sælges for".

Det behøver jo ikke at være korrekt - og det viser tydeligt, at økonomilæren ikke er ingeniør. Mange ting, sælges til en lav pris, fordi konkurencen er hård, og samme - eller et andet produkt - kan fås til lav pris andet sted. Derfor, kan det ikke sælges dyrt - men det kan stadigt have større værdi, end det som det kan sælges for. Værdien, er jo det du sparer, ved at investere i produktet.

Et andet eksempel ,er viden. Også her, er det ikke altid, at du kan sælge din visdom dyrt. Men, besparelserne på, at eje den, er store. Igen, er viden langt mere værd, end den handelspris, som den sælges for.

Et tredie eksempel, er brølere. De kan være guld værd. Viden, om hvad der går galt, og kan gå galt, er måske redningen for store projekter. Alligevel, kan du ofte ikke sælge en katatsrofe, til den pris, som den erhvervede viden er værd!

Vi kan blive ved - men, økonomilærens holdning er ganske typisk for økonomer. De forstår ikke et hak, af begrebet "værdi".