Elbilerne kan blive Danmarks nye vindmølleeventyr. Måske endda endnu større for de involverede elektronikvirksomheder, vurderer dekan på Aalborg Universitet, Frede Blaabjerg.

»10-15 procent af sådan en bil er ren elektronik og motor, så det er et gigantisk potentiale, vi står over for. Vi har kompetencen i Danmark, det handler blot om, hvorvidt vi har styrken til at være med forretningsmæssigt, for man bliver presset hårdt som underleverandør til bilindustrien,« understreger Frede Blaabjerg.

Foruden selve batteriudviklingen og motorstyringen peger han på nye krav til effektelektronik, der vil opstå, foruden laderne og ladestationerne.

Mere powerelektronik i elbiler
Et af de firmaer, der har taget udfordringen med effektelektronik op, er Danfoss Silicon Power, som rykkede lige syd for den tyske grænse for ti år siden for at være tættere på aftagerne. Her bliver de første moduler til hybridbiler produceret til efteråret, mens adm. direktør Claus Petersen nu skal til at gøre erfaringer med elbiler.

»Vi følger meget med i, hvad der sker, og vi forventer os en del. Der er mere powerelektronik i en elbil end i gængse biler, og vores automobilsatsninger vokser i forvejen dobbelt så meget som vores øvrige forretningsområder. Derfor satser vi hårdt på at være med,« siger Claus Petersen.

»Det handler om at komme først med de smarteste og mest holdbare løsninger, fordi elektronikken skal kunne klare al slags vejr. Bilbranchen er under et gigantisk kostpres, og det har været svært at tilpasse sig. Men danske virksomheder er dygtige til effektelektronik, så vi er godt rustet,« siger Claus Petersen, som dog hurtigt ønsker sig klare standarder at navigere efter.

DTU Elektro er med i elbilprojektet Edison, som efter planen får de første biler på gaden i 2011. Lektor Esben Larsen mener, at vi fra dansk side vil have meget at byde på, når det kommer til services.

»Vi laver en åben platform, hvor andre også kan være med. På DTU vil vi gerne se på GPS-systemer, der selv beregner energiforbrug og finder den mest økonomiske rute. Ligesom inden for mobiltelefoni er der mange muligheder,« siger han.

Better Place åben for samarbejde
Amerikanske Better Place, der samarbejder med Dong, får også de første elbiler på gaden i 2011. Her vil der i første omgang blive tale om amerikanske teknologier, men direktør i Better Place Danmark, Jens Moberg, håber på oprettelse af et dansk udviklingscenter.

»Jeg vil gerne arbejde sammen med danske elektronikfirmaer, og vi skal være gode til at få nogle af udviklingsopgaverne hertil. Der er ikke noget konkret i støbeskeen, men det vil jeg arbejde for,« siger han.