Dansk professor: Smart af USA at skrinlægge brintbiler
Nutidens brændselsceller er ikke egnede til elektriske biler, lyder det fra danske eksperter, der støtter den amerikanske udmelding om at skrinlægge brintbiler.
Peugeot Flux - et designstudie af en fremtidig brintbil. (Foto: Wikipedia)
Læs også
-
Kontroversielle kommunale brintbiler sendes nu i offentligt EU-udbud
Læs mere om
Det overrasker ikke danske forskere, at det amerikanske energiministerium nu lægger brintbilerne i mølpose indtil videre.
»Det lyder, som om den amerikanske regering har fået en god rådgivning. Nogle af os har længe haft den holdning, at lavtemperaturbrændselsceller kunne være en god idé, men ikke med den konstruktion med dyrt platin og andre dyre materialer, der foreløbig er i brug,« siger professor Mogens Mogensen, Risø DTU.
Han mener, at konstruktionen af brændselsceller til biler på flere måder bør starte forfra.
»Hvis man tager de nye SOHC-brændselsceller, som vi har udviklet sammen med Topsøe, og som nu er i pilotproduktion i den nye fabrik, så er de ikke mekanisk stærke nok til i sammenhæng med elmotorer at erstatte en forbrændingsmotor. De er slet ikke konstrueret til den anvendelse,« siger han.
Topsøe-brændselscellerne er for eksempel tiltænkt kølevogne, som kører fra kontinent til kontinent og skal bruge strøm til at holde en container nedkølet i dagevis og ugevis. Her er der gevinster at hente i form af energitæthed og effektivitet.
»Om 10-20 år er der måske udviklet brintbrændselsceller, som er robuste nok til bilers drivkraft. Det arbejdes der også på, men det er ikke bare noget, man lige gør,« siger han.
Bliver det et problem at få effekt nok til pludselige accelerationer til en overhaling på motorvejen for eksempel?
»Det problem kunne nok løses ved at kombinere en brændselscelle med superkapacitorer, som er i god udvikling for tiden,« siger han.
