Endelig Økonomisk Demokrati

Af Poul-Henning Kamp,  torsdag 07. maj 2009 kl. 10:10

Der var en gang hvor den danske fagbevægelse, igennem deres nebengeschäft "Regeringen", prøvede at gennemtrumfe noget de kaldte Økonomisk Demokrati.

Det længste man kom var medarbejdervalgte bestyrelsesmedlemmer.

Disse viste sig efterfølgende at være en blandet velsignelse, for med en bestyrelsesplads følger der alle mulige ansvar og pligter, ikke mindst tavshedspligt, men reelt ikke megen magt eller indflydelse.

Flere sådanne medarbejdervalgte bestyrelsesmedlemmer opfatter derfor deres rolle som "en slags gidsel".

Siden da har kapitalisterne bestukket arbejderne med frynsegoder, firmasommerhuse og bonusordninger, så fagforeningerne og ØD stort set kun bliver taget alvorligt som emne for historieskrivning.

Således nåede vi i Danmark frem til et arbejdsmarked der, alt i alt, virker temmelig godt: Medarbejderne bliver behandlet fornuftigt og investorenes penge forrentet rimeligt.


I USA har det mest magtfulde fagforening United Auto Workers, fået Økonomisk Demokratur så det batter: Hvis alt papirarbejdet falder på plads, ejer de herefter 55% af Chrysler,

Set igennem de traditionelle Marxistiske briller, har kapitalen spillet fallit og de besidelsesløse overtager nu magten igennem en ikke-voldelig revolution.

At det netop er FIAT der sidder på meget af resten af Chrysler er blot bevis på at kammerater hjælper kammerater: FIATs fabrikker i Torino har alle dage været en af de italienske kommunisters højborge.

Hvis Marx har ret, må de andre bilfabrikker derfor til at oppe sig, ifølge grundbogen har de ikke en chance i konkurrencen med Folkets Egen Bilfabrik.

USAs socialister får aldrig en så god chance igen.


Men der er også andre der har skrevet grundbøger. Adam Smith for eksempel.

I hans optik ligger Chryslers medarbejdere og ledelse som de har redt og UAW's medlemmer har kun sig selv og ledelsen at takke for, at deres pension nu står og falder med det firma, de i årtier har forhindret i at udvikle sig i fornuftig retning.

Adam Smith ville nok bare lukke firmaet og få det overstået, i stedet for at trække pinen ud.


Om det lige bliver Marx eller Smith der vinder er et godt spørsmål, man skal ikke overse at United Airlines, der ligeledes havde 55% af aktierne i medarbejdernes lommer, ikke klarede sig væsentligt anderledes end andre flyselskaber.

phk



07. maj 2009 kl 10:58

Jens Ramskov

Et godt råd

Længe før den nuværende krise indtrådte hørte jeg for mange år siden følgende gode råd fra en af erhvervslivets topfolk: Hvis din virksomhed er nødlidende, så sælg den til Regeringen eller medabejderne.


07. maj 2009 kl 11:20

Peter Speck

En anden magtfuld fagforening

Lærerne i USA kan sjældent fyres selvom de er uegende som undervisere:

Los Angeles: "About 160 instructors and others get salaries for doing nothing
[...]
For seven years, the Los Angeles Unified School District has paid Matthew Kim a teaching salary of up to $68,000 per year, plus benefits.

His job is to do nothing."

http://kortlink.dk/6kgk


07. maj 2009 kl 11:56

avatar

Poul-Henning Kamp

Re: En anden magtfuld fagforening

Lærerne i USA kan sjældent fyres selvom de er uegende som undervisere:

Mnjae, det kan de nu godt. Problemet er at bystyret ikke vil bruge penge nok på at implementere den procedure de selv har været med til at forhandle på plads.

Poul-Henning


07. maj 2009 kl 19:44

avatar

Martin Hundebøll

"Medarbejder"-repræsentant

Som studerende i AAU's bestyrelse, har jeg af to grunde begrænset indflydelse: 1) De seks eksterne medlemmer er yderst kompentente og 2) bestyrelsen reelle kompetence er begrænset til at lægge budget og ansætte en rektor.

Den første grund er positiv. Blandt de seks eksterne finder vi tidligere minister, chefredaltør, tidligere direktører, topforskere osv. Og der er ingen tvivl om at alle bestyrelsesmedlemmer handler i AAU's interesse.

Den anden grund mindre heldig: Universitetsloven af 2003 har indskrænket bestyrelsens kompetenceområde så meget, at vi skal være glade for at de kvalificerede eksterne medlemmer overhovedet gider sidde i bestyrelsen.

Men der bliver lyttet til alle meninger og vi er ikke dårligere stillet af den ene grund, at vi er studerende.

Det er spændende om den såkaldte "evaluering" af universitetsloven ændrer på tingene...


07. maj 2009 kl 21:03

avatar

Troels Halken

Arbejdernes firmaer

Tja, når arbejderne selv ejer deres arbejdsplads, er de så kapitalister stedet for socialister?

Problemet i GM er jo oprindeligt startet med at GM har haft medarbejdernes pension stående på en intern konto. Det slags bør jo naturligvis være fy fy, da man ved likviditetmangel kan komme til at låne af den forkerte kasse, eller endda bruge den til at geare selskabet (som det jo har været populært indtil nu, men nu er det blevet et problem) ekstra. Så det er en uheldig konstruktion, både for medarbejderne og for virksomheden. Lidt som at den danske stat burde lægge penge til side hvert år jeg lever indtil de 67, så den har sparet op til at kunne betale min pension (hvilket den ikke har, så derfor ældrebyrdeproblematikken).

UAW har jo i sidste ende været en medvirkende årsag til at gøre sine medlemmer både arbejdsløse og pensionsløse, ved at tvinge GM til at træffe dårlige beslutninger.

Nu har de så magten i et meget sygt selskab, og det bliver ikke mindre sygt af at UAW nu er hovedaktionær. Vi de være med til at lukke halvdelen af GMs urentable fabrikker og sende deres medlemmer ud i arbejdsløshed? Kan de virkeligt være med til at træffe den slags beslutninger, som vil være nødvendige for GMs overlevelse? Vi får se. Jeg tror kun at GM vil overleve som en skygge af sig selv.

Toyota har eksisteret i måske 50 år og har vokset organisk og haft den rigtige filosofi. Det har hverken GM, Ford eller Chrysler gjort. Når toyota har udkonkurreret dem i de små klasser, har de trukket sig tilbage til de store som SUV og pickups. Men toyota har hele tiden spist af deres marked, og de tre store har ikke haft en strategi som kunne hamle op med toyotas (og de andre japanere). Amerikansk virksomhedsledelse og filosofi har grundigt vist at den ikke er konkurrencedygtig.

Vh Troels


07. maj 2009 kl 23:16

Claus Vind

hmm

At det netop er FIAT der sidder på meget af resten af Chrysler er blot bevis på at kammerater hjælper kammerater: FIATs fabrikker i Torino har alle dage været en af de italienske kommunisters højborge.

Det er godt nok første gang jeg har hørt Agnelli familien blive kaldt socialister.

AS var angiveligt ingen beundrer af A/S-er, han betragtede 'joint stock companies', som datidens 'limited Liabillity' selskaber hed, som en sammensværgelse mod resten af samfundet.

Venlig hilsen

Claus


08. maj 2009 kl 00:25

avatar

Tine Andersen

Vand A/S

Nu sad jeg så og så "Magasinet Penge" fra i søndags, om regeringens nye tiltag til at sænke vandpriserne- eller hvad det nu er.

Man laver en masse A/S selskaber- og ja, i mine øjne propper man en masse bureaukrati ind + folk, der skal have løn. Det kan godt være det er liberalt- men det er da temmelig upraktisk og dyrt. Og Staten (der for enhver liberalist er Det Store Dyr i Åbenbaringen)- skal fastsætte vandprisen.

Hvis jeg vil have indflydelse på mit vandværk- kan jeg møde op på generalforsamlingen. Vand koster pt 3 kr/kbm...

Men de 5 kr i vandafgift- går til staten. Ligesom vi betaler kloakafgift (for vand- der løber ud i en privatejet afvandingskanal!)- der er ligesom ingen logik i det.

---
Det her handler så ikke om biler- eller om medarbejder-ejede virksomheder. Det er blot en meget undrende kommentar til liberalismen i Danmark, der åbenbart vil begraves i statsstyring og bureaukrati- samtidig med, at man påberåber sig fri konkorrunce og markedskræfterne.

Nå- men så afskaf told- og få fri konkurrence på markedsvilkår.

Hvordan sikrer man sig, at disse A/S Vand ikke kan sælges, som alt andet..?

Mvh
Tine- beklager tilbagefald til rød-grøn stue

PS: Der var engang en brandmand i KBH, der i årevis fik løn- for ikke at passe sit arbejde...


08. maj 2009 kl 07:50

Flemming Jensen

Hayek

Adam Smith ville nok bare lukke firmaet og få det overstået, i stedet for at trække pinen ud.

I denne sammenhæng er det nærmere Hayek, end Smith man skal læse.

Hvorfor skal gode resourcer bruges til at producere biler ingen vil købe?


- og: Ville det være bedre for England idag hvis ikke Thatcher havde lukket urentable kulminer?



08. maj 2009 kl 17:40

Bjarke Mønnike

det skal bemærkes

At UAW har en meget ringe indflydelse i de stater hvor Toyota og Honda har deres samlefabrikker i USA.


Ny i debatten? Opret en brugerkonto

  • Seneste nyt
  • Mest læste
  • Debatterede
 

Nyhedsbrev

Tilmeld dig vores nyhedsbrev.