Her er det først bud på et fælles ladestik til elbiler
Den tyske producent af kontakter Mennekes er nu kommet med første bud på en kontakt til opladning af elbiler, der overholder nye fælles standarder. Stikket er tre-faset, tillader en spænding på 400 volt og en strømstyrke på 60 ampere.
Multimedia
Galleri:
Mennekes bud på nyt ladestik til elbiler
Læs også
Læs mere om
En ny standard for ladestik til elbiler, som en række førende energiselskaber og bilproducenter er blevet enige om, er allerede blevet fulgt op af den tyske stik-leverandør Mennekes, der er kommet et konkret bud på, hvordan et sådan stik kan se ud.
Stikket er baseret på industriens beslutning om et stik, der tillader tre-fase ladning, fase-til-fase spænding på 400 volt og en strømstyrke på op til 60 ampere, hvilket ifølge forskningsleder Johan Söderbom fra Vattenfall vil reducere opladningstiden betydeligt i forhold et ladestik på 230 V og 10 til 16 ampere, der normalt er at finde i et almindeligt hjem.
»Vi har presset på for at få en præcisering af de standarder, der findes i dag. De standarder, der findes i dag er en smule for generelle og man kan tolke dem på forskellig vis,« siger Johan Söderbom.
Han understreger, at det ikke kun handler om en kontakt fra en bestemt leverandør, men om en standard, der kan benyttes af alle leverandører af stik.
Johan Söderbom anslår, at det nye stik vil kunne give en effekt på 40 kilowatt, hvilket gør det muligt at oplade et normalt batteri på 20 kilowatttimer på en halv time.
»Men vi ved ikke helt, hvordan elkøretøjerne vil blive anvendt i fremtiden. Det er langt fra sikkert, at man vil gøre, som man gør i dag - kører til tanken er tom, og så fylder den op. Det kan være, at man løbende tanker op, og så vil det jo gå væsentligt hurtigere. Så det handler mere om, hvor meget kørestrækning man kan få per tidsenhed,« siger han.
Han anslår, at en moderne elbil bruger 1,6 kilowattimer per 10 kilometer.
Elstik skal være nemt at bruge for bilister
En afgørende succes for elbilernes fremtid er, at det er muligt at få opladet sin elbil hurtigt, og at der er opladningsmuligheder til rådighed.
For at undgå et kommende kaos omkring diverse stik og spændingsstyrker på ladestationer er en række europæiske energiselskaber derfor gået i samarbejde med en række førende bilproducenter om etablering af en fælles standard for ladestik til elbiler.
»Det er vigtigt, at vi får en standard, der både sikrer, at elbilerne kan oplades hurtigt, og som rent ergonomisk er til at benytte for almindelige mennesker,« siger Johan Söderbom i Vattenfall, der er et af de energiselskaber, der står bag samarbejdet.
Johan Söderbom afviser, at industrien med dette samarbejde har forsøgt at blande sig i standardiseringsorganisationernes arbejde.
»Det er ingen erstatning for standardiseringsorganisationernes arbejde, men en præcisering af de standarder, der findes. Man kan sige, at vi hjælper de respektive standardiseringsorganisationer på både el-siden og bilsiden, og det unikke i det her samarbejde er jo, at både energisiden og bilproducenterne er gået sammen, og det er ikke set før,« siger han.
Ud over Vattenfall står også energiselskaberne Eon, EDF, Endesa og Enel bag de nye standarder og på bilproducentsiden finder man blandt andet BMW, Fiat, Mitsubishi, Toyota, Volkswagen, Ford og General Motors.
