Segway-bil til bykørsel er på vej
Kriseramte General Motors har brugt 18 måneder sammen med Segway på at udvikle en elbil kaldet Puma med en aksel. Bilen skal selv navigere og har plads til to voksne.
Multimedia
Galleri:
Segway Puma
Video:
Se Segway Puma køre rundt i New York
Læs også
Læs mere om
Dokumentation
En halv el-bil til en fjerdedel af prisen er tilsyneladende, hvad kriseramte General Motors har arbejdet på i de seneste 18 måneder sammen med innovationsfirmaet Segway.
Hastigheden bliver maksimalt 56 kilometer i timen og rækkevidden på en opladning bliver 56 kilometer.
Køretøjet hedder foreløbig P.U.M.A. (Personal Urban Mobility & Accessibility) og er et nyt og helt anderledes el-køretøj til brug i byer. Det har plads til to mennesker og kører på to hjul, men ikke som en motorcykel - chauffør og passager sidder ved siden af hinanden, og de to hjul sidder i siderne. Der er dog et par små støttehjul for og bag, til når bilen skal parkeres eller håndteres.
De to firmaer bidrager hver med sine ekspertiser. Segway med den selvbalancerende elektronikstyring, med smart batteriteknologi, -opladningsaggregat og -styring samt elektronisk instrumentpanel.
General Motors leverer på sin side et trådløst, mesh-agtigt netværk, som autonomt holder forbindelse med andre, lignende køretøjer. Det trådløse netværk skal også både ruteplanlægge og navigere i forening med en GPS-enhed og samtidig fungere som anti-kollisions automatik, der sagtner farten eller undviger, når andre køretøjer eller personer kommer for tæt på i kørselsretningen.
Desuden skal netværket fungere som et socialt netværk for passagererne, som jo ikke får meget besvær med kørslen, når automatikken tager over. Det sociale netværk betyder, at de skal kunne kommunikere med andre køretøjers passagerer.
Hensigten er, at køretøjets fart og opladningstilstand skal vises på en håndholdt, trådløs pda-lignende skærm, som også skal forbinde de kørende med andre trafikanter i nærheden, så de kan snakke eller skrive sammen.
