Hvis du om fem år skal flyve til Tenerife på påskeferie, er det ifølge brancheorganisationen International Air Transport Association (IATA) meget sandsynligt, at det vil foregå med biobrændstof i flymotoren.

Såvel Continental Airlines Inc. som Virgin Atlantic Airways har haft så stor succes med prøveflyvninger på biobrændstof, at flyindustrien forventer, at der allerede til næste år kan opnås godkendelser til brugen af biobrændstof – og så er der ikke langt til kommerciel ruteflyvning i miljøvenlig indpakning:

»Vi forventer, at inden for tre til fem år vil de første kommercielle flyvninger med biobrændstof være inden for rækkevidde,« udtaler Paul Steele fra International Air Transport Association til Bloomberg.com.

IATA omfatter 230 flyselskaber, herunder SAS, og er involveret i 93 procent af al lufttrafik i verden.

Alger og planter skal gøre brændstoffet grønnere
Flytrafikken tegner sig i dag for to procent af verdens CO2-udslip. Og flyindustriens forhåbninger om at presse dette tal ned knytter sig især til den asiatiske plante jatropha og så alger. Begge dele forventes at udgøre hjørnestenene i fremtidens biobrændstoffer til fly.

Så sent som i februar lod Virgin Atlantic Airways en Boing 747 flyve fra London til Amsterdam med biobrændstof i motoren.

Også SAS er hoppet med på CO2-vognen. I efteråret 2008 indgik SAS således med et samarbejde med andre luftfartsgiganter som netop Virgin og Air France om at udvikle biobrændstof baseret på netop jatropha-planten og alger.