92, 95, 98 etc

De plejer da at have en masse tanke i jorden - og når nu de fleste tankstationer ikke længere fører både 92 oktan, 95 oktan blyfri, 96 med bly, 98 blyfri, 98 med bly men kun 92 og 95, så burde der være massere af brugbare tanke..

Mon ikke det er fordi at Energi- og Olieorganisationerne frygter at tjene mindre ??

Re: 92, 95, 98 etc

De plejer da at have en masse tanke i jorden[...]

De fleste tankstationer har kun to eller maksimalt tre tanke.

Oftest er den mellemste oktan en blanding fra de to tanke med den høje og den lave oktan.

Overgangen til blyfri betød udskiftning og pensionering af mange gamle tanke.

Poul-Henning

Re: Re: 92, 95, 98 etc

De plejer da at have en masse tanke i jorden[...]

De fleste tankstationer har kun to eller maksimalt tre tanke.

Oftest er den mellemste oktan en blanding fra de to tanke med den høje og den lave oktan.

Overgangen til blyfri betød udskiftning og pensionering af mange gamle tanke.

Poul-Henning

Hvad så med Shell tankstationer med 92 bf, 95 bf og 99 V-Power samt diesel ?

Tror ikke de bruger den dyre V-power til at mikse billig 95'er

Iøvrigt må det samme gælde for Hydro stationer, der kører med alm. 95 bf og 95 Hydro 2000

Men ellers enig som gl. tankpasser m.h.t. blanding af de forskellige oktaner

Re: Re: Re: 92, 95, 98 etc

Hvad så med Shell tankstationer med 92 bf, 95 bf og 99 V-Power samt diesel ?

Tror ikke de bruger den dyre V-power til at mikse billig 95'er.

Hvorfor ikke ?

De fleste benzinadditiver virker jo kun hvis folk ved de er kommet i.

Poul-Henning

Re: 92, 95, 98 etc

De plejer da at have en masse tanke i jorden

Problemet ligger i hvordan rafinaderrierne skal opbevare det nye biobrændsel, 5,75% af alt hvad der sælges fylder en hel del.

Når først brændstofblandingen er klar, pumpes den på sjælland fra kallundborg ind til store tanke i jorden på midtsjælland, hvorfra den pumpes til aftapningsstederne, og køres med tankbiler det sidste stykke til tankstationerne.

Tankstationernes tanke skal renses inden det nye brændstof kommer, for at det nye brændstof ikke skal optage gammelt bundslam og vand.

Re: Re: 92, 95, 98 etc

Der står jo helt klart i artiklen at problemerne med tankanlæggene er på raffinaderierne og mellemlagrene, og IKKE på tankstationerne. Men i øvrigt helt enig med Poul-Henning i at alle disse benzin+ produkter, der sælges svarer lidt til guldbelagte højtalerkabler til Hi-Fi nørder ;)

Men hvorfor skal tankstationernes tankes renses mere end normalt bare fordi de nu skal bruges til et ganske lidt ændret produkt? Ja, ja: første gang der fyldes 5,75% biobrændstof på tanken bliver blandingsforholdet nok ikke helt 5,75% i den anden ende, men der skal vel ikke mere end et par opfyldninger til, før dét er på plads? Og så må det vel være nok med den almindelige vedligeholdelse af tanken?

Skal jeg også rense tanken på min bil før jeg bruger 5,75% biobrændstof?

Re: Re: Re: 92, 95, 98 etc

Men hvorfor skal tankstationernes tankes renses mere end normalt bare fordi de nu skal bruges til et ganske lidt ændret produkt? Ja, ja: første gang der fyldes 5,75% biobrændstof på tanken bliver blandingsforholdet nok ikke helt 5,75% i den anden ende, men der skal vel ikke mere end et par opfyldninger til, før dét er på plads? Og så må det vel være nok med den almindelige vedligeholdelse af tanken?

Skal jeg også rense tanken på min bil før jeg bruger 5,75% biobrændstof?

Det ligger sådan, at vand i bunden af tanken vil blande sig med med spritten fra benzinen og lægge sig i et lag nederst. Man kan også sige, at den trækker sprit ud af benzinen, fordi vand og sprit er ubegrænset blandbare, mens vand og benzin slet ikke kan blandes.

Derfor er de nødt til at fjerne alt vand fra tanken før de bruger den til "biobrændstof".

I din egen tank er det næppe noget problem. For hvis der er lidt vand i den kører din bil skkert nogenlunde på 90 % sprit et kort stykke tid indtil det er brugt op. Jeg er ikke expert, så måske hoster den lidt en ganske kort tid, men så kommer der jo igen benzin til.

- Søren

Re: Re: Re: Re: 92, 95, 98 etc

Søren: Tak for et godt og klart svar :)

Re: Re: Re: 92, 95, 98 etc

Når jeg har købt tilsætning på Norske tankstationer, så kommer virkningen (trækkraft og jævn motorgang)omgående, jeg har altså ikke haft problemer med at spritten har opløst gammelt kondensvand.

I øvrigt noget af en oplevelse første gang du prøver, vi holder 3-5min for hver fem kilometer, og tror vi er tæt på motorhaverri, når jeg så klager min nød på en Norsk tankstation, så kan man købe en hundedyr lille flaske med mirakkelmixtur, første tanke er fup og svindel, men det virker, masser af trækkraft, og slut med ufrivillige pauser.

Når vi holder køler motoren ned, og varmen fra motoren breder sig tilsvarende og smelter eventuel karburatoris.

Re: 92, 95, 98 etc

Mange tankstationer har ikke tanke til 92 okt. Det er 95 okt. der kommer ud. Tæl antallet af udluftningsrør.