Nu kan kirkeminister, præster og menighedsråd godt pakke deres bekymring for Marmorkirkens fremtid sammen, for Metrocityringens linjeføring bliver bibeholdt, og stationen ved Marmorkirken bliver ikke flyttet en tomme.

Efter en lukket høring med Metroselskabet i går eftermiddag siger trafikordførerne for samtlige partier bag Metrocityringens anlægslov nu ja til den oprindelige linjeføring.

Transportminister Lars Barfoed (K) skal stadig besvare 40 trafikudvalgsspørgsmål til linjeføringen, men det ventes han at gøre i morgen. Og derefter følger beslutningen om at sige ja til linjeføringen, hvorefter Metroselskabet gå i gang.

En af de mest ihærdige modstandere af linjeføringen, SF’s Pia Olsen Dyhr, konkluderer oven på høringen:

»Linjeføringen er en del af anlægsloven, så der er ikke noget at gøre.«

På høringen stillede hun spørgsmålstegn ved placeringen af en metrostation klos op ad Marmorkirken:

»Jeg fik at vide, at det vil kræve en ny VVM-undersøgelse, hvis man vil ændre stationens placering, og at det vil fordyre hele cityringsprojektet med en halv milliard kroner,« fortæller Pia Olsen Dyhr.

I forvejen har både Københavns og Frederiksberg kommuner sagt ja til linjeføringen, ud fra en betragtning om, at VVM-undersøgelsen ikke har bragt foruroligende kendsgerninger frem om undergrunden ved Marmorkirken.

Men Pia Olsen Dyhr mener stadig, at Folketinget har et ansvar overfor kulturværdier som Marmorkirken - foruden ansvaret for selve metroprojektet.

»Men min vurdering er, at det ikke er rimeligt over for de processer, der har kørt, at blive ved med at trække beslutningen i langdrag,« siger hun, der nu sammen med S, R, V, K og DF står bag transportministeren, når han skubber metroen i gang.