Partikelosen i byerne stammer hovedsageligt fra skibe og udland
Når du indånder forurening på en trafikeret gade i en dansk storby, er det kun omkring en tredjedel af partikelforureningen, der kommer fra bilerne på vejen ved siden af dig. Det meste kommer fra skibe og udlandet.
Læs også
-
Superledende skibsmotor er op til fire gange så energieffektiv
Læs mere om
Gå en tur ned ad H.C. Andersens Boulevard i København eller Søndre Ringgade i Århus og tag en dyb indånding.
Omkring to tredjedele af den forurening, du indånder, kommer faktisk ikke fra de larmende biler ved siden af dig. De kommer helt andre steder fra – fra internationale skibe og andre lande.
Det viser nye tal fra Danmarks Miljøundersøgelser ved Aarhus Universitet.
»Det meste forurening omkring os kommer fra kilder uden for landets grænser, og kun en omkring tredjedel af forureningen i byerne kommer fra bilerne og skorstene her. Resten driver ind til os fra udlandet og fra skibene,« siger seniorforsker på Danmarks Miljøundersøgelser ved Aarhus Universitet, Jørgen Brandt, til Ingeniøren fra en konference i Istanbul.
Beregningerne er et led i en større kortlægning af de reelle omkostninger ved den luftforurening, vi dagligt bliver udsat for, som 20 danske forskere er i gang med.
Tallene viser også, at man ikke slipper for forurening ved at tage en tur på landet og sandsynligvis heller ikke til havs for den sags skyld, hvor der dog af praktiske årsager ikke bliver målt. På landet kan man dog sige, at forureningen kun er omkring en tredjedel mindre end hvad den er i byerne, siger Jørgen Brandt.
Til gengæld er forureningen på landet forskellig fra den i byerne.
På landet er der nemlig mere ozon end i byerne, bl.a. fordi bilerne i byerne giver en højere koncentration af NO og den ’spiser’ ozonen i byerne via kemisk omdannelse. Tilgengæld bliver der dannet NO2 som også er skadelig, fortæller Jørgen Brandt.
Kvælstofdioxid og ozon er meget reaktiv kemisk og påvirker slimhinder i luftvejene hvilket kan være stærkt generende – ikke mindst hos astmatikere og pollenallergikere.
Når det er sagt, mener Jørgen Brandt dog stadig, at bekæmpelse af luftforurening generelt er en stor succeshistorie.
»Det er lykkes at nedsætte svovlindholdet i diesel meget og fjerne bly og benzen fra benzin. Desuden har de fleste biler katalysator. En bil i dag forurener således 2-300 gange mindre end for 20-30 år siden,« siger Jørgen Brandt.
Derudover mener han, at man faktisk generelt er ved at få styr på kraftværkerne, men at det kniber med emissionerne fra skibene, som Ingeniøren har skrevet om mange gange tidligere.
»Skibene er politisk sværere at gøre noget ved, fordi de er registreret i andre lande. Men man bør gøre noget ved det og få en international politisk aftale i stand,« mener Jørgen Brandt.
