Lyder dyrt!

Det lyder meget meget dyrt det der. Hvorfor tilføje den ekstra komplikation at solcellerne skal være på selve banen? Det giver bare en komplikation mere, nemlig at man bliver nødt til at opmagasinere energien i brint fordi det vil være for dyrt at lave til højspænding eller hvorfor? Ville det ikke være smart at flytte møllerne og solcellerne til et sted hvor pladsen ikke koster så meget (som man gør i dag) og så bare forsyne skinnerne med en 50 kv ledning eller noget i den stil?

Det har nok noget at gøre med at hvis man kan sige Maglev, solceller, brint og brændselscelle i samme sætning så æder politikerne det råt for tiden.

Re: Lyder dyrt!

Bizart projekt. I øvrigt er en mil ca. 7,5 km mens en "mile" er ca. 1,6 km.
http://da.wikipedia.org/wiki/M.../Mil

Fed ide!

Jeg kan specielt godt lide at stationen er tegnet som en træbygning, det sætter tingene lidt i relief :-)

Poul-Henning

Re: Fed ide!

Jeg kan specielt godt lide at stationen er tegnet som en træbygning, det sætter tingene lidt i relief :-)

Poul-Henning

Jeg så et indslag på discovery her i weekenden om dette tog/skinne system.

Det lyder som en ordentlig omgang varm luft, og virkelig mangel på teknisk indsigt.

En af forslagene til vognene (afbildet nederst her i artiklen) skulle forestille et møderum, som så skulle køre rundt.

Dog vil jeg da sige at idéen med at bruge skinnerne til andet end blot skinner er god. Men man kan nok få mere CO2 besparelse ved at bruge pengene andre steder.

Re: Lyder dyrt!

Detroit og omgivelser er forholdsvis tæt bebygget, som normalt betyder høje jordpriser. Måske er tankengangen at ville dobbeltudnytte det areal som jernbanestrækninger udgør, udlægge solceller.

Til gengæld undrer jeg mig over, hvordan man vil rengøre solceller et sådant sted, om man kan gøre det på en smart måde med et specialtog? Hvis, da er ideen måske endda temmelig god. Det forudsætter, at solceller på trods af dette kan peges imod solen, måske med en tilbagejustering af dem før et servicevaske-tog kører forbi. Eller: Vil et højhastighedstov rive så kraftigt med blæst, at solceller bliver rengjort således? Området bliver nu og da hærget af sne om vinteren, som betyder ekstraordinære krav til soliditet.

I øvrigt er det en udmærket idé at anvende jernbanestrækninger som en del af en el-infrastruktur, fordi højhastighedstog forudsætter en sikkerhedszone omkring skinnerne, et meget stort areal som man med fordel kan søge at udnytte til noget.

Re: Re: Fed ide!

...Jeg så et indslag på discovery her i weekenden om dette tog/skinne system...

Jeg så eksakt samme program, og syntes faktisk at dette her forslag så ud som en af de dårligeste, måske lige overgået af det der tog som transporterede biler. Men jeg kunne ikke lade være med at bliver lidt nervøs ved sporskiftene, de så nemlig ret overkomplicerede ud, altså som om der at man flytter ret meget i forhold til et normalt sporskifte. Jeg syntes det så meget skrøbeligt ud, det kan ses 1:04 inde i denne video fra deres hjemmeside:
http://www.interstatetraveler.....wmv

Ideen med solpanel på skinnen er som jeg forstår af marketing videoen, som jeg har postet lige oven over, er at man samler det hele i en løsning, i skinnerne der har man også fiber kabler, vandrør og endda kloakrør.

Jeg venter lige

lidt med at investere mine sparepenge i aktierne ;o))

Et par problemer.

hvor meget vil toget skinder ikke kommer til at skygge for solselleren?
og er det ikke i disse Terror tider lidt risikabelt at samle så meget infastruktur på så "små" pæle?

Re: Et par problemer.

Noget skygge må der vel komme, men niveauet af dette problem kan jeg ikke helt overskue.

Terror derimod tror jeg ikke du skal være bekymret for. I hvert fald hvis det er terrorangreb rettet mod infrastruktur du er bange for. Terrorisme går normalt på angreb mod civilbefolkningen i modsætning til almindelig "acceptabel krig", hvor man vil gå efter infrastruktur.

Magnetisk monopolteknologi???

Det er noget flot grafik de har fået udviklet.
Men der er mange praktiske aspekter jeg studser over.

Et er at man jf. tegningen i artiklen vil lade magnetiske felter udstråle radialt fra et rundt skinnelegeme.

Magneter kommer altid i dipol par. Nord og Syd.

(nogen hævder at kunne finde monopoler, der i teorien ville bevirke at maxwells ligninger kan anvendes inden for disse studier helt uden modifikationer, men det er ikke almindeligt kendt at der findes magnetiske monopoler)

Da man altid vil have en nord- og en sydpol når man har et magnetfelt er den runde form et utrolig dårligt valg.
For en monopol er det intet problem at udsende feltet radialt, det er jo det der kræver mindst energi.
Men dipoler (der kan betragtes som to modsatte monopoler) vil udstråle to modsatte felter. Et for hver pol. Det vil i forhold til polen være radialt, men summeres felterne vil de stærkeste punkter i det resulterende felt befinde sig på en linie der skærer de to poler.

Så skinnerne burde have en høj og smal profil.

Ps. Bliver man nødt til at købe solcellerne også, for der er godt nok mange...

Re: Re: Lyder dyrt!

Detroit og omgivelser er forholdsvis tæt bebygget, som normalt betyder høje jordpriser. Måske er tankengangen at ville dobbeltudnytte det areal som jernbanestrækninger udgør, udlægge solceller.

Høje jordpriser? i Detroit? hehe.

Har ellers læst at man stort set kan købe hele bolig kvarterer for $10.000 for tiden. Hele Michigan er hårdt ramt af hvad de kalder Carpocolypse, så lige akkurat jordpriserne er nok det mindste problem lige nu :-)

Humbug

Det ligner fri fantasi, skruet sammen for at score investor$ til personlig vinding.
Men fin grafik er det da. Og alle de rigige miljø-ord er med, så der skal nok komme penge i kassen.

Smartness

Det virker på overfladen smart og opfindsomt- men der gemmer sig en masse problemer. - F.eks. virker det uøkonomisk at lade så små enheder køre hele vejen så mange kilometer. Sporskiftet ser mystisk ud - underlig løsning.-Hvorfor skal kabinen opføre sig som et fly- det må give store problemer med stabiliteten med turbulens ved passage af bakker,skove og store bygninger i høj fart.Passagererne må blive søsyge undervejs, selv om de omtaler, at dæmpersystemet skulle opfange dette. Og at lægge kabler og vandførene rør så tæt giver vel nogle vedligeholdelsesproblemer - ihvertfald pladsproblemer. Det ligner, som Mogens Kjær skriver det, fri fantasi for at lokke penge ud af investorerne. Men flot pakket ind i grafik er det- men det er vel også forudsætningen for at et fupnummer kan lykkes.
Men f.eks. ideen med at lade ens bil tøffe om bord på en togvogn- hvorfor kan DSB ikke det, hvis man gerne vil til Århus fra Kbh. og ikke gider/kan køre selv - hvorfor har man ikke en afgang f.eks. to gange om dagen, hvor man kan få bilen med,,,Det kan lade sig gøre i Tyskland og Italien. Måske er det afstanden og økonomien, der afgør dét i vore lille land, jeg håber ikke, det bare skyldes vanetænkning og traditioner.Men umiddelbart skulle det kunne lade sig gøre at koble passagerervogne og biltransportvogne sammen på et egnet sted- Der ligger jo en besparet broafgift for bilen,som DSB kunne operere med i deres pris.Og indvunden kvalitetstid for kunden.
Men det er så min fantasi der flyver afsted, ligesom med det projekt i Michigan, så er der nok mange gode grunde til at det ikke er lavet for længst.

Salgsfilmen bragte gamle minder frem...

Formen er lige så god/dårlig:

http://www.youtube.com/watch?v...ated