Arriva

Det er slående at det har taget DSB så lang tid at få internettet til at fungere. Arriva valgte den nemme løsning, de installerede moblilt bredbånd i alle togene. Alle passagarerne i toget deler godt nok en enkelt opkobling, men til gengæld er det gratis og enkelt at bruge.
DSB vil muligvis hævde at de har en bedre og hurtigere løsning med TDC's internetløsning, men 1kr/min er nu engang en betydelig udgift ved en lidt længere rejse. Alene en rejse København-Århus vil hustigt koste 180kr alene i internet, så spørgsmålet er hvor mange der reelt vil benytte systemet.

Re: Arriva

Alene en rejse København-Århus vil hustigt koste 180kr alene i internet, så spørgsmålet er hvor mange der reelt vil benytte systemet.

Det kan vist bedre betale sig at købe en 1.klasse billet, hvor brugen af internat bliver gratis. Forskellen på billetterne er i følge rejseplan 163kr(hvis man ikke får nogen form for rabat). Men det er da utrollig at det skal være så dyrt. En rejse tur-retur kommer så til at koste mere end hvad 3, skal have for en hel månede. Men der er måske stor forskel hastighederne og dækning.

Er der nogen der har testet de to produkter?

3

3 har det bedste mobile internet i landet, så det er typisk, at DSB vælger TDC, med en vildt høj pris, for et langsomt produkt.

Du kan købe mobilt bredbånd hos 3 til 299.- svarende til 299 minutter hos TDC/DSB, og så kan du bruge det døgnet rundt. Hvis man er kunde hos 3, har man sikkert også fået tilbuddet om internet til 199/md istedet for de normale 299.- Det er for den høje hastighed.

Hvad får man egentlig hos DSB? Hvilken hastighed garanterer de?
Hvad hvis man ikke kan få forbindelse?
Er tiden ikke FORLÆNGST løbet fra minutafregning for internet, og oventkøbet til en sindssyg høj pris!

Re: Re: Arriva

Det kan vist bedre betale sig at købe en 1.klasse billet, hvor brugen af internat bliver gratis.

I min termonologi, er noget man betaler for, ikke gratis, men måske inklusiv...

Internetforbindelse

Da jeg læste nyheden troede jeg det var løgn. Jeg havde ikke fantasi til at forestille mig, at man ikke allerede havde internetadgang i togenen mellem landsdelene.

Jeg hørte Mogens Jønck i radioen i dag, hvor han fortalte om priserne. Et rabatkort eller 1 kr/minut. Hvor debilt kan det blive?

Jeg kører oftest i bil mellem landsdelene og sådan bliver det ved med at være. Det væsentligste argument for mig for at tage toget er muligheden for at bruge tiden på at arbejde. Det vil kompensere for den ekstra besværlighed og det ekstra tidsforbrug det koster at tage toget.

For 99 kr/md kan man købe transportabelt, trådløst internet, som man kan have med til sin bærbare overalt. Sådan en har jeg købt.

for lidt for sent

Artiklen snakker om at 35% af billisterne vil overveje toget nu hvor det er muligt at bruge internet. Men det har det jo været i lang tid. Der er intet nyt her og det vil derfor flytte 0 billister.

Hvis DSB mener at systemet skal ændre noget så skal de gøre det gratis. Det var det jeg forventede af dem. Udvis nu noget mod og sats på at forstærke primærforretningen!

Hvad er pointen i at konkurrere direkte med 3G mobil data forbindelser? Toget er i dag allerede stopfyldt med laptops med 3 dongler.

Re: Arriva

Alle passagarerne i toget deler godt nok en enkelt opkobling, men til gengæld er det gratis og enkelt at bruge

Ikke helt. hvert tog har faktisk to.
og det er kun i 95% af togne der er internet i.
I Arriva Tog a/s råder vi over 29 Lint tog med Internet
15 MR tog uden Internet
3 Y-tog også uden Internet

Y-togen køre kun mellem Varde og Nørre nebel.
2 i drift, et i reserve.
15MR tog blive primært brugt i myldertiden 9 i daglig drift, og 5 i reserve (1 regnet som værende på værksted)
af de 29 Lint tog er 27 i daglig drift (2 på værksted)

pt. dog 1 Lint tog på langtids rep i tyskland efter mødet med en mejetærsker.

Lint togne køre de fleste kilometer daglig (ca 2* hvad MR køre)

--
Steffen
Lokomotivføre Arria Tog a/s

Elendigt af DSB!!

1 kr./minut!!!

Det er bare for latterligt!!
Det burde være forbudt at levere så dårlig service!

Det er til at blive gal i hovedet over, at det for det første skal tage så lang tid og for det andet, at det så skal være så dyrt at benytte.

Som Søren så rigtigt skrive så er det da dybt debilt!

Re: Elendigt af DSB!!på

I går var jeg inden

Pris

DSB skal aflevere et kæmpe overskud til staten hvert år, så det er vel forudsigeligt, at de søger at tjene penge - også på internet.
Jeg er enig med flere af de øvrige i, at DSB næppe kommer til at tjene penge på dette initiativ - for sent og for dyrt.
Men en del af ansvaret ligger altså hos Folketinget, som stiller overskudskrav til DSB.

Re: Pris

Men en del af ansvaret ligger altså hos Folketinget, som stiller overskudskrav til DSB.

Det krav stiller ejerne af almindelige private virksomheder da også.


Bjørn

Re: Re: Pris

Men en del af ansvaret ligger altså hos Folketinget, som stiller overskudskrav til DSB.

Det krav stiller ejerne af almindelige private virksomheder da også.

Sandt nok. Men private virksomheder vælger selv deres forretningsområder. DSB derimod er forpligtet til at levere en service - også i tyndt befokede områder, hvor der næppe er det helt store dækningsgrundlag.

Lad os dog erkende, at togdriften er en *service*, og at et underskud på driften kan være en del af en investering i infrastruktur og miljø.

Hvis midlet til at få folk lokket væk fra bilerne er at tilbyde internet til under kostprisen, så for min skyld gerne. Hyppigere afgange ville dog heller ikke være af vejen ;-)