Ruslands første højhastighedstog banker af sted i 40 minusgrader
Velaro Rus, et af verdens mest avancerede højhastighedstog, er ved at blive forberedt til ekstreme vejrforhold.
Læs også
Læs mere om
Dokumentation
Ruslands kommende højhastighedtog fra Siemens har gennemgået prøvelser, som nok vil få DSB til at spærre øjnene op.
Velaro Rus-toget er i den internationale jernbanevindtunnel RTA i Wien blevet udsat for 40 minusgrader og vindhastigheder på op til 300 km/h, hvilket modsvarer togets topfart.
Helt så hurtigt skal toget, der anses for at være et af verdens mest avancerede højhastighedstog, ikke køre i Rusland, hvor topfarten bliver 250 km/h.
Når nye spor tillader det, vil farten blive sat op til 300 km/h. Rusland har planer om at anlægge næsten 20.000 km nye jernbanespor, hvoraf 1.500 km bliver decideret højhastighedsspor.
De første otte Velaro Rus-tog blev leveret i november og skal i slutningen af 2009 begynde at køre mellem Moskva og Sankt Petersborg og et år senere mellem Moskva og Novgorod.
Toget er så omfangsrigt, at togsættene, der hver vejer 625 tons, måtte skilles ad under skibstrandsporten til Rusland.
Velaro Rus, der er en videreudvikling af Siemens’ ICE 3-togs, er udviklet og bygget i Erlangen og Krefeld i Tyskland. For at passe til de russiske spor, er Velaro Rus 33 cm bredere og måler i alt 3,26 meter for.
Hvert tog består af ti vogne og får med sine 250 meter plads til 600 passagerer.
Kontrakten med de russiske jernbaner, RZD, blev underskrevet i maj 2006. Den knapt 4,5 milliarder kroner store kontrakt omfatter 30 års service.
