Saabs rekonstruktion indledes i morgen
Saab håber at blive af med gælden på otte milliarder svenske kroner efter rekonstruktionen, som påbegyndes i morgen, fredag.
Læs også
-
Lukningstruede Saab bliver ikke reddet af den svenske regering
Læs mere om
Dokumentation
En rekonstruktion af Saab i form af en aftale mellem den svenske bilproducent og virksomhedens kreditorer, kan indebære, at Saab kan slippe for gæld på op til otte milliarder kroner.
Det har hele tiden været virksomheden ”Plan B”, erfarer svenske Ny Teknik, eftersom en rekonstruktion rammer leverandørerne.
Det havde været bedst for General Motors, hvis den svenske stat var gået ind i Saab, men det afviste erhvervsministeren blankt.
Men samtidig med at have forhandlet med regeringen har GM og Saab med hjælp fra et advokatfirma i Stockholm i al hemmelighed udarbejdet en plan for rekonstruktionen af Saab.
Ifølge Ny Teknik skal en ansøgning om rekonstruktion indleveres til tingsretten i Vänersborg i løbet af fredagen.
Når virksomheden ansøger om rekonstruktion, skal den have udarbejdet en rekonstruktionsplan, som viser, hvordan virksomheden skal klare sig i fremtiden. Tror tingsretten ikke på planen, godkender de ikke rekonstruktionen, skriver Ny Teknik.
Rekonstruktion indebærer i praksis et ånderum for virksomheden. Man er beskyttet mod konkurs og behøver ikke at betale sin gamle gæld.
Al ny gæld må derimod betales kontant – selv lønningerne. Dog findes der muligheder for at kunne trække på den statslige løngaranti til en eller måske to lønudbetalinger. Men de penge skal så betales tilbage, når rekonstruktionen er afsluttet - hvis ikke virksomheden altså går konkurs.
Leverandører kan ikke opsige aftaler under rekonstruktionen, der pågår i tremånedersperioder, og som kan forlænges i op til et år.
En rekonstruktion er til for at hjælpe en virksomhed med balaceproblemer, altså de virksomheder, der tjener penge, men ikke har penge i kassen.
I Saabs tilfælde har virksomheden dog de seneste år haft underskud på to milliarder svenske kroner om året. I den forbindelse er det rimeligt at foretage en rekonstruktion af virksomheden, fjerne tabsgivende virksomhed og beholde den indtægtsgivende. Det er dog svært at se hvordan det skulle kunne lade sig gøre med Saab Automobil, skriver Ny Teknik.
Ekspert: Ingen fare ved at købe Saab-biler
Men selvom Saab skulle dreje nøglen om, er der ingen fare ved at købe Saab-biler, vurderer en ekspert fra det uafhængige svenske Motormännens Rigsforbund, der rådgiver svenskerne om biløkonomi, trafiksikkerhed og miljø og sikkerhedstester biler og foretager inspektionsbesøg på værksteder.
»Det tror jeg ikke er noget som helst problem. Der findes så mange Saab-biler i verden, at der altid vil være en interesse for at levere reservedele til dem,« siger Terje Eklund til Realtid.se.
»Desuden fabrikerer Saab ingenting selv længere. De får alt fra underleverandører, som de så samler.«
