Også fly-afdelingen?

Berører betalingsstandsningen også fly-afdelingen?
Jeg har altid ment det var et problem for Saab, at de ikke havde en bil på markedet i prisklassen under 220.000 Kr. I favnen hos GM burde det have være muligt at trylle en mini-Saab frem.
Har firmaet indtil nu har været en ”svensk folke bil” skal folket vel også kunne erhverve sig en – det er jo ikke alle som er velhavende. I prislisten med Saab 9-3, skal man også helt om på side 12 ud af 15, før der opgives en startpris på lige under 300.000 kr. Måske er de godt klar over prisen er et problem?

VH
Nicholas

Re: Også fly-afdelingen?

"Saab" som virksomhed laver kun materiel til forsvar og beredskab.

Bilen "Saab" er ejet af GM og det eneste den har med virksomheden "Saab" at gøre er navnet. Der er intet ejerforhold imellem de to. Det er rent historisk at bilen engang var en del af samme svenske virksomhed, men den blev solgt 100% til GM, som beholdte rette til navnet.

Hvad koster SAAB

Hvis man nu fik den skøre ide, at overtage SAAB, hvad er så prisen.

Formentlig ca. 0 SKR, men hvad overtager man af forpligtelser osv.?

Re: Også fly-afdelingen?

I favnen hos GM burde det have være muligt at trylle en mini-Saab frem.

I USA findes der også en Saab 9-2x som er noget mindre. Men den blev vist aldrig nogen succes. Man kan så undre sig over at den blev introduceret i USA og ikke i Europa.

Re: Re: Også fly-afdelingen?

Saab 9-2x er (var) en Saab-tilpasset Subaru Impreza, og måtte kun markedsføres i USA. Noget i retning af da Saab år tilbage lavede en Saab 600 baseret på Lancia Delta for at komme ind på småbilsmarkedet.

Re: Hvad koster SAAB

forpligtelser

...er bl.a. at betale medarbejderne, leverandoererne, og: banken. De fleste bilfabrikanter er egentlig permanent insolvente; de skylder langt mere end de har af rede penge og bygningerne kan saelges for. De investerer en masse penge i udvikling, produktion og logistik uden at faa en krone. Den dag kunderne siger stop, er nye modeller udviklet, produceret og paa vej paa et skib til forhandleren. De penge, det har kostet, skylder de banken. Og hvem vil koebe en bil af et maerke der er i betaligsstandsning?

Re: Hvad koster SAAB

Det er da ikke utænkeligt, GM vil sælge for fx sek 1,00, men det vil i så fald nok være en god ide at have yderligere 4-5 mia kr i baghånden. GMs krav til den svenske stat var i hvert fald 4 mia.

For alle vi der har eller haft SAAB i indkørslen er det ærgerligt at se denne udvikling. På den anden side set må man jo også realistisk set erkende at bilmærket døde for 17 år siden da GM overtog og reducerede de svenske ingeniørers indsats til at være fingeraftrykssættere på halvt udviklede Vectraer.

Det vi ser nu er i virkeligheden kun begravelsen og den er næppe 4 mia værd. Set fra den svenske stats synspunkt handler det om selve arbejdspladserne og virkningen i Trollhättan og på det punkt kan man formodentlig gøre mere gavn for et mindre beløb.

SAAB

Som svensker syns jeg det er lidt ärgeligt at SAAB forsvinder. Notaen er for dyr for den svenske stat: väl ca 25 miljarder kr (2,5 milja €).
Den eneste SAAB jeg ejet var en 99, årsmodel -74. Vi syns (min kone og jeg) at vi inte havde en så bekvem bil för end vi for 7-8 år siden köbte en Toyota Avensis. Nu har vi en Citroen C5. SAAB har inte en chance dér.
En svoger derimod har haft et par SAABer: 900, 9000.

Re: SAAB

Aldeles enig Gunnar

Jeg har kørt i SAAB tre gange.....første,sidste og eneste gang.

Jeg lånte en SAAB 96 V4 og kørte 70 kilometre i apparatet og var derefter overbevist om, at ham "Karlsson på Taket" måtte være i familie med supermand, for at kunne dreje rattet så mange gange, som et rally løb fordrede.

Jeg kørte Fiat 128 på det tidspunkt og var simpelthen chokeret, over SAAB.

Jeg kører også Citroën idag.

Saab for ever

Det er mere end trist, hvis et så fremragende bilmærke skulle forsvinde, selvom jeg selv er sikret saab-kørsel i min tid, da bilerne normalt ikke har problemer med at runde 20år. Jeg har to 900 fra 85.
Til trøst for Bjarne har de har i mange år været lavet med servo- styring, foruden alt det andet sikkerhedsudstyr.

Ikea Saab

Det kunne være spændende om Ingvar Kamprad fra Ikea vil købe Saab. Så ville man om 3 år kunne købe en familiebil Saab 9-4 i den lokale Ikea. Model 9-4 bliver leveret i 9 flade pakker og 4 poser med hjul som let kan skrues sammen hjemme i carporten med en Umbraco nøgle og en svensk-nøgle. ;-)

Saab og SAAB

Denne fremragende bil har altid være speciel. GM ville have noget specielt, de styrede bare bilefabrikken som alle andre fabrikker--forkert. SAAB har mistet meget af sin status/ charme efter GM`s overtagelse. -- Efter konkursen-- vil der stadig være originalerne tilbage, og da man jo ikke lige kan få arbejde hos VOLVO - så bliver det jo nok til en ny SAAB igen efter stormen har lagt sig. SAAB blev / bliver aldrig en masse ejet/produceret bil, men en speciel bil for de lidt småtossede, jeg er selv en af dem.

Saab, Opel og GM

Så lidt Tysk fjernsyn hos en kammerat i eftermiddags om Opel. Opel mister MANGE penge for tiden. Det hører vi ikke så meget om i Danmark. De snakkede vist nok om, at der var mistanke om at GM kanaliserede penge ud af Opel og hjem til moderselskabet. Er der nogen der kan bekræfte, om det er korrekt opfattet? Der var en del uro i lokalet, så jeg fik brudstykker med. Det skulle også være en af årsagerne til at den Svenske regerig ikke vil pumpe penge i Saab ifgl. min kammerat.