Det er den stærkt kriseramte bilgigant GMs eget ansvar at håndtere Saab og virksomhedens 4.000 ansatte i Trollhättan - ikke den svenske stats. Det fastslår den svenske erhvervsminister Maud Olofsson.

»Vælgerne valgte mig, fordi de ville have børnehaver, politi og sygeplejesker – ikke for at købe bilfabrikker,« siger den svenske erhvervsminister Maud Olofsson ifølge Ny Teknik.

Og hendes statssekretær Jöran Hägglund svar er endnu tydeligere:

»Vi har sagt fra dag et, at det ikke bliver aktuelt for staten at overtage Saab. Vi har andre ting, skatteborgernes penge skal gå til. Hvis ikke engang GM tror på Saab som virksomhed, hvorfor skulle vi så være bedre ejere,« spørger Jöran Hägglund, der mener, at det kun er GM, der kan bestemme Saabs videre skæbne.

Ifølge Ny Teknik skriver GM selv følgende om Saab i deres pressemeddelelse i nat, amerikansk tid:

"GM har foretaget et strategisk gennemsyn af Saab og har udbudt Saab til salg. Saab skal kunne frigøres fra GM og blive en selvstændig virksomhed fra og med 1. januar 2010. Men Saab vil få behov for nyt kapital og GM anmoder derfor den svenske regeringen om støtte.

Mens GM forhandler med den svenske regeringen kan datterselskabet Saab Automobile AB ansøge om rekonstruktion allerede nu i februar."

Støtte på 22,5 mia dollar
General Motors indgav den 31. december 2008 en 117 sider lang rekonstruktionsplan for 2009-2014, som et krav for at kvalificere sig til statslige nødlån. Virksomheden, der er USA’s største bilfabrikant, er under stærkt pres og har netop måtte fyre 47.000 ansatte. Obama vil gerne støtte den amerikanske bilindustri (bl.a. GM) men ikke den europæiske (bl.a. Saab).

I går nat dansk tid, 17. februar 2009, indgav GM et uddybende dokument til den amerikanske regeringen og søger dermed om statslig finansiel hjælp på gigantiske 22,5 mia. dollar.

I dokumentet peger GM på Saab, Hummer og Saturn som færdige salgsobjekter, men at man også kommer til at skære ned på antallet af bildivisioner i koncernen.