/energi

Dommen: Birgitte Ahring scorer 85 millioner kroner i statstøtte

Energistyrelsens samlede bioethanol-midler på 85 millioner kroner går ubeskåret til Bornbiofuel - dels på Bornholm, dels i Aalborg.

Af Birgitte Marfelt, mandag 16. feb 2009 kl. 12:44

Med en tildeling på 85 millioner statslige støttekroner udelukkende målrettet Birgitte Ahrings 2. generations bioethanolprojekt, Bornbiofuel, valgte bestyrelsen for Energistyrelsens Energiteknologiske udviklings- og demonstrationsprogram, Eudp, fuldstændig at forbigå Inbicon, DTU Miljø og en række andre ansøgere.

Biogasols demo-projekt i Åkirkeby på Bornholm får 78,19 millioner kroner og et relateret forsknings- og udviklingsprojekt under Aalborg Universitet 6,81 millioner kroner. Dermed har Eudp tilgodeset såvel forskning, udvikling og demonstation af ny teknologi til at producere 2.-generations bioethanol til transport.

Eudp’s tildeling kommer ovenpå et barskt forløb, hvor flere implicerede ivrigt har forsøgt at hindre favoritten, Birgitte Ahrings selskab Biogasol, i at få en krone fra Eudp. Midlerne har både været at kritisere Bornbiofuels teknologi og at hævde ejerskab til de patenter, der er grundlaget for Bornbiofuel.

Dét forløb har både forsinket processen, så tidsplanen for Bornbiofuel er skredet, og det har gjort jagten på medfinansiering vanskelig.

Ikke desto mindre er reaktionen i USA, hvor professor Birgitte Ahring p.t. befinder sig optimistisk:

»Vi er meget glade for tildelingen og vil sammen med Eudp arbejde for at få Bornbiofuel op at stå,« siger hun.

Så I arbejder videre på Bornholm?

»Vi kigger på, om vi kan få stablet hele projektet på benene efter den situation, der har været på det seneste, og hvor det har holdt hårdt med at skaffe vores del af finansieringen.«

Så det er ikke stensikkert at Bornbiofuel bliver gennemført?

»Nu er den største forhindring i hvert fald fjernet, for at vi kan arbejde med projektet.«

Overrasker det dig, at I får alle pengene?

»Nej.«



16. feb 2009 kl 16:50

Bjarke Mønnike

Tildelt om jeg må be

Score er et negativt ord i denne forbindelse. :-(

Tildelig bruges jo i teksten så der er ingen grund til at anvende et negativt ord i overskriften.

Der burde stå Tillykke


16. feb 2009 kl 16:50

avatar

Holger Skjerning

Stort TILLYKKE...!

Tillykke med bevillingen!
Nu er vi rigtig mange, der glæder os til at se projektet komme i gang, og især til at se resultatet.
Er der et kvalificeret bud på, hvornår produktionen kan starte og på, hvad prisen forventes at blive på etanolen. Især processens effektivitet, altså på etanolens energiindhold sammenlignet med den brugte biomasses. Altså virkningsgraden.
Den skulle jo helst komme op i nærheden af virkningsgraden for andre anvendelser af den samme biomasse.


17. feb 2009 kl 13:00

Ole Stein

Ethanol er fortid...

længe før de får færdigudviklet systemet er det forældet, for det har stadig fokus på gammel teknologi, forbrændingsmotoren.

Brug dog hellere biomassen til el-produktion og lad os få nogle el-biler med langt højere system effektivitet.

Eller lav biogas - det kræver ikke nær samme mængde proces energi.

Se evt. http://www.folkecenter.net/med....pdf

Så jeg syntes næppe man bør sige tillykke - nærmere forkasteligt at staten satser så mange penge på et projekt fordi hovedpersonen har skabt så meget røre, istedet for at fordele lidt til andre mindst lige så potentielle selskaber.

Det lugter lidt af at en mund skulle lukkes...


17. feb 2009 kl 15:18

avatar

Holger Skjerning

Hybridbiler på el og etanol...!

Ole: På rigtig langt sigt har du måske ret.
Men hvis vi ser i øjnene, at biler med forbrændingsmotor vil være særdeles udbredt i 20-30 år endnu, og at (min kæphest) hybridbilerne i 5-20 år vil være et nødvendigt overgangsled til de rene elbiler, så må etanolen kunne få betydning.
Hybridbiler, der kører på el og på en lille etanolmotor, når batteriet er tomt. Også opvarmningen af bil og ruder kan klares med et "spritfyr".


17. feb 2009 kl 22:18

Bjarke Mønnike

Re: Hybridbiler på el og etanol...!

Det du mener Holger, er at motoren kører og lader batteriet op og kølevandet bruges til opvarmingen af bilen. :-)

Den samme varme ....Samme CO2 udledning...samme spritforbrug til varme :-)

Et spritfyr vejer og fylder.... i en bil der både har spritmotor,batteri og akkumulator


18. feb 2009 kl 14:41

Ole Stein

Re: Re: Hybridbiler på el og etanol...!

BM Det er nu ikke helt ved siden af det Holger siger, for en lille motor der blot skal oplade bilen kan ikke levere varme nok - derfor har man et spritfyr. Det har flere dieselbiler allerede i dag...især Toyota, fordi motoren i sig selv ikke giver nok varme.

Om det skyldes dårlig udnyttelse af varmen, eller en god udnyttelse af brændstoffet skal jeg ikke kunne sige.

Holger mht. kort lang sigt, så har du helt ret i at el-biler er langt inde i fremtiden og at forbrændingsmotoren vil være her mange år endnu. Jeg mente blot at de skal bruge mange år før de får udviklet færdigt på 2. generations ethanol - så langt tid at det ville være bedre at satse på biogas som er lige til at tage af hylden.

Og når man nu vil satse statsmidler på 2. generations ethanol - hvorfor så kun til et firma? Vi ved alle at 3 hjerner tænker 3 gange så godt...så hvis B.A.'s system alligevel viser sig at fejle, så er alt spildt - også tiden. Tænk hvis hendes opfindelse var den "2-vingede mølle" og ikke deb med 3....

Satser man på 3 selskaber vil man sprede risikoen for fiasko og chancen for succes.


27. aug 2009 kl 18:02

avatar

Holger Skjerning

Nu - efter et halt år...?

Hvor står projektet nu? - Er det på vej - på Bornholm, eller blev det forsinket så meget, at andre planer tager over?


15. aug 2011 kl 21:14

avatar

Holger Skjerning

Ahrings bio-ethanol..?

Det er nu et år siden jeg spurgte til birgitte Ahrings "Bornbiofuels teknologi".
Er der nogen, der hvordan det går med projektet nu ?
Det ville jo være fint, hvis man kan fremstille 2. generations ethanol på en måde, så både økonomien og energi-ballancen er acceptabel.


15. aug 2011 kl 23:10

Ole Stein

Re: Ahrings bio-ethanol..?

2 år Holger...:)...og jeg har heller intet hørt...det er i hvert fald ikke så billigt at det har udkonkurreret benzinen selvom det jo burde være muligt i dag med de priser tankstationerne holder...


Ny i debatten? Opret en brugerkonto

  • Seneste nyt
  • Mest læste
  • Topdebat
Populært på Facebook
 

Nyhedsbrev

Tilmeld dig vores nyhedsbrev.

Eksterne links om klima
Klimadebat.dk