Piloter: Is kan have blokeret styringen af ulykkesfly
Flere fly gjorde kort før fly-ulykken i Buffalo opmærksom på, at vejrforholdene kunne skabe problemer med is. På pilotforummet pprune spekulerer flere piloter også i, at is kan være årsagen til styrtet.
Piloter har stor respekt for vejromstændigheder, der kan give overisning på vingerne. Under de værste tænkelige vejrforhold kan tunge ismasser dannes på flyet hurtigt. Her ses et Dash-8 fly, som behandles med kemikalier, der optør is. Men her er isen dannet, mens flyet stod trygt på jorden. (Foto: Wikipedia)
Multimedia
Video:
Se optagelser fra det forulykkede Dash-8-fly
Læs også
Læs mere om
Dokumentation
Meldinger om såkaldte icing-conditions i luften over Buffalo Niagara International Airport blev flere gange meldt til flyvelederen på jorden fra piloter i luften, kort før et fly af typen Dash-8 Q400 forulykkede med 48 ombord.
Det fremgår nemlig af radiokommunikationen mellem det forulykkede flys kvindelige pilot og flyvelederen på jorden, og professionelle piloter peger nu på at is kan være en forklaring på ulykken, fremgår det af en debat på pilot-chatsiden pprune.com.
Flere piloter spekulerer på, om flyets balanceklapper måske blev overiset i en grad, der hæmmede deres bevægelighed. Det kan have generet piloterne under den sidste del af anflyvningen.
En anden mulighed er, at piloterne på Flight 3407 måske har ventet længe med at overtage styringen fra autopiloten. Overisning bemærkes nemlig ikke af autopiloten, den korrigerer bare for eventuelle skævheder, mens de bygges op. Men når de menneskelige piloter så overtager styringen, opdager de i samme øjeblik, at rorene opfører sig unormalt.
Dette kan give anledning til overraskelse - og overraskelser skal der helst ikke være i 700 meters højde, hvor den sidste del af anflyvningen begynder. Den idé passer ikke urimeligt med oplysningen om, at flyet kom stejlt ned og krængede til den ene side, lige før det ramte huset.
Overspeedet propel er kendt fejl på Dash-fly
En anden ting, der får piloterne til at spekulere, er vidners oplysninger om, at "flyet lød mærkeligt". Lyden kunne komme fra en overspeedet propel, som er en kendt fejl, der gentagne gange er opstået på Dash-8 fly.
Der er imidlertid almindelig enighed om, at den kvindelige pilot lyder rolig i hendes sidste radiomelding i lidt mere end en kilometers højde. Det tyder på, at flyvningen forløb normalt på det tidspunkt.
Den amerikanske havarikommisssion NTSB begynder sin efterforskning i dag, så snart de udbrændte ruiner er afkølet så meget, at man kan færdes på vragstedet.
