Ny dansk nødradio sporer nødstedte piloter på 10 minutter
Kampfly og redningshelikoptere får dansk-canadisk udviklet nødradio, der er langt mere præcis end eksisterende nødradioer.
Dansk forsvar får som de første i verden en dansk-canadisk udviklet nødradio, der langt hurtigere og mere præcist lokaliserer nødstedte piloter. USA og en række andre lande står i kø for at få radioen.
Nødradioen bliver leveret om en uge og omgående installeret i F16-fly og EH-101-helikoptere. I kampflyet bliver den placeret i sædet og i helikopterne ved redningsflåderne i hjulkasserne.
Det er Klaus V. Kristensen, konsulent og tidligere major, der igennem syv år har udviklet på den nye nødradio, i tæt samarbejde med brugerne og med et canadisk datterselskab af den britisk ejede elektronikkoncern, Cobham:
»Vigtigst for den nye nødradios præcision og hurtighed er dens indbyggede GPS-chip, og at den er udstyret med 20 kanaler. Den radio, vi købte for få år siden, og som vi i dag benytter, har 12 kanaler. Det betyder, at det fix, dvs. den hastighed, hvormed den logger op i forhold til sin position i verdensrummet, er på 1 minut, mens radioen med 12 kanaler har en fixtid på fem minutter,« siger Klaus Kristensen.
Når et fly nødlander, eller piloten udløser sit katapultsæde, logger radioen op. Og så sender den på den nye nødfrekvens, 406 MZ, som alle nu skal have, mens de nuværende nødradioer sender på 121,5 MHz.
Evnen til præcision er altafgørende for nødstedte piloter, der har forladt flyet med katapultsæde. De nødradioer, som piloterne hidtil har været udrustet med, sætter redningshold i stand til at spore den nødstedte inden for en radius af 20-24 kilometer. Det vil tage mellem 6 og 9 timer at afsøge området. Men med den nye nødradio kan spore piloten spores inden for en 100 meters radius, og så kan han findes på 10 minutter.
Ud over nødsignalet og positionen sender radioen automatisk oplysninger om pilotens identitet og hvilken flyvestation, han stammer fra, fordi den pågældende radio er kodet.
Den nye nødradio, SLB 2000, fylder som en mobiltelefon - omtrent en tredjedel af den eksisterende radio med 12 kanaler, som piloten bærer på sig.
»Prisen er 16.000 kroner - det vil sige den samme lave pris, som den bliver solgt til det amerikanske luftvåben for. Vi betaler ikke for udviklingen, men får heller ikke andel af noget overskud,« siger Klaus V. Kristensen.
