Better Place/DONGs koncept til elbiler i Danmark er langt bedre for miljøet end det koncept den kinesiske elbilproducent BYD vil lancere.
Better Place koncept bygger på batteriskiftestationer, BYDs på traditionelle ladestationer.
Batteriskiftestationerne har den fordel for miljøet, at batterierne kan lades op om natten, når der er stort overskud af vindmøllestrøm. Better Place kan således være med til, at afhjælpe DONGs udfordring med at få lagret og afsat miljøstrøm produceret af vindmøller om natten.
BYDs ladestationer vil tværtimod typisk trække strøm midt i prime time for elforbrug og derved aftage den traditionelle kulbaserede el, med stor CO2 udledning til følge.
Naturligvis kan begge koncepters elbiler lades miljørigtigt over natten på hjemmeladeren.
Begge udbydere planlægger at gå i gang allerede i 2011, hvor Danmark så vil blive testland og kampplads for Europa for de to firmaers elbilkoncepter. BYD vil således opstille ladestationer i hele landet i skarp konkurrence med Better Place/DONGs batteriskiftestationer.
Den særlige interesse for Danmark skyldes angiveligt, både at elbiler er fritaget for afgifter her i landet, og at Danmark er førende indenfor produktion af el fra alternative energikilder.
Man må håbe at danskerne tager godt i mod begge projekter. For lige meget hvad, så vil begge være til gavn for miljøet og udnyttelsen af den alternative energi produceret af vindmøller og i fremtiden sikkert også andre alternative energiformer såsom bølgeenergi.
An eye for ideas
Claude Teisen-Simony
10. feb 2009 kl 19:16
Var der nogle der sagde differentieret el-pris?
I øvrigt bliver al strømmen fra vindmøllerne brugt, da det er meget sjældent de stoppes på grund af overløb. Alt i alt er det kun et problem for Dong, da ingen kan se på strømmen hvorfra den kommer.
Hvis Dong synes at "grøn" strøm er bedre, forstår jeg ikke hvorfor de forlanger mere for den.
11. feb 2009 kl 08:07
"Better Place/DONGs koncept til elbiler i Danmark er langt bedre for miljøet end det koncept den kinesiske elbilproducent BYD vil lancere.
"
For det første handler det ikke om at vi i fremtiden skal have en lille del VE der skal udnyttes bedst muligt.....al el-forsyning skal være grøn, hvorfor det bliver hamrende ligegyldigt i relation til miljøet hvordan og hvornår vi bruger den grønne strøm.
Dernæst vil både batteribyt og lynladning være noget der benyttes i 5% af tiden eller mindre, hvorfor det under alle omstændigheder vil være stortset hamrende ligegyldigt for miljøet om man laver batteribyt eller hurtigladning når man skal færdes udover det daglige behov.
Endelig vil den gavnlige effekt af lidt konkurrence på elbil markedet, der kan gøre at flere hurtigere skifter til elbil langt overgå den lommefilosofiske negative effekt Claude her har udtænkt.......måske fordi han ønsker at Danmark til al evighed skal være en isoleret lille andedam i den store grumme verden.
Kineserne kommer Claude....og jo før du vender dig til tanken, jo bedre for dig selv.
11. feb 2009 kl 08:59
Øh Paul. Tak for din kommentar, men har du overhovedet læst mit indlæg? Prøv lige igen.
Der står intet om at konkurrencen er skadelig, tværtimod står der: "Man må håbe at danskerne tager godt i mod begge projekter."
Jeg har bestemt ikke noget imod globaliseringen. Tværtimod har jeg ofte opfordret til at Danmark skal holde sig til og benytte innovativ tænkning til at klare sig i globaliseringen.
Det er sådan set hele formålet med denne blog. At få folk provokeret, så de tænker innovative løsninger til tidens og fremtidens udfordringer.
Kom gerne med dine konstruktive bidrag, kom med innovative idéer til debatten.
MVH
Claude
11. feb 2009 kl 09:32
Hej Claude!
Det var denne kommentar du havde mest succes med at provokere med. ;-)
BYDs ladestationer vil tværtimod typisk trække strøm midt i prime time for elforbrug og derved aftage den traditionelle kulbaserede el, med stor CO2 udledning til følge.
11. feb 2009 kl 09:54
..som ikke forhindrer en videre udvikling, det er hvad vi har brug for. Vi må for alt i verden ikke spilde penge at fremme bestemte fabrikater eller rettighedshavere. Så risikerer vi for alvor at male os op i et hjørne! Derfor er det forkert at det statsejede DONG, mit energiselskab, investerer i en infrastruktur, som ikke er åben for konkurrence!
Modsat Claude, er jeg meget tilfreds med at der kommer kinesere, nordmænd og hvad der nu måtte komme, og blander sig i diskussionen!
Dertil kan jeg tilføje at BP også vil tilbyde BP strømudtag til montering i det private hjem, et strømudtag der nok vil blive brugt i 95% af tiden.....ligesom med BYD og alle andre el-biler.
lade infrastrukturen skal primært være der for de 5% af tiden vi er nødt til at lyn/langsomlade/bytte batteri udenfor hjemmet.
89
