/transport

Oslos busser skal drives af afføring fra mennesker

Hver femte bus i Oslo skal fra september køre på biometangas fra toiletslam. Målet er at gøre Oslo til en af de mest miljømæssigt bæredygtige hovedstæder i verden.

Af Kent Krøyer, onsdag 04. feb 2009 kl. 14:24

Hver femte bus i Oslo skal fra september i år køre på biometangas, udvundet af byens toiletslam. I alt skal 80 busser ud af byens 400 dieselbusser ombygges til formålet i første omgang.

To tredjedele af bussernes brændstofomkostninger vil blive sparet ved at skifte fra diesel til biometan. Desuden spares 44 tons CO2-udslip årligt per bus, fordi den udløste CO2 kommer fra mennesker og ikke fra undergrunden. Hvis projektet forløber som forventet, vil Oslos byråd have resten af bybusserne ændret, så de også kan køre på biometan.

Projektleder, Ole Kakob Johansen, siger til avisen The Guardian:

»Målet er at blive en af de mest miljømæssigt bæredygtige hovedstæder i verden. Ikke alene ville biometanen ellers gå tabt, men CO2-reduktionen per bus vil give et godt bidrag til at nå vores mål om at blive CO2-neutral.«

Oslo har to store slamanlæg. Hidtil er halvdelen af metangassen fra det ene anlæg blot blevet brændt af, hvilket har givet et CO2-udslip på 17.000 ton årligt.

Slamanlæggenes gasproduktion kan øges betydeligt - blandt andet ved at tilsætte køkkenaffald til processen. Senere i 2009 påbegynder byggeriet af et stort ledningsnet til byens spildevand - med projektnavnet Midgårdsormen. Dermed øges mængden af slam, der kan behandles, med 2 kubikmeter per sekund.

Hvis de norske gasbusser efter planen når på gaden i september, vil de dermed være i god tid før FN's store klimatopmøde i København i begyndelsen af december, hvor op mod 15.000 politikere, NGO'er, embedsmænd og andre beslutningstagere skal deltage.

København vil også prøve at vise topmødedeltagerne, at Danmark har en grøn hovedstad. Det sker blandt andet med en flåde af kommunale elbiler, som kommer til at koste det femdobbelte af normalprisen for norske elbiler, fordi de i princippet bliver i stand til at køre kommunens ansatte helt til Tysklands grænse og tilbage igen på én enkelt opladning (se link nedenfor).



04. feb 2009 kl 15:13

Johan Thomasson

Hørmebussen.

Jeg kan lige set det for mig - sæderne udskiftet med toiletter ;-)


04. feb 2009 kl 15:16

brian nielsen

fristende,,,

At komme med en massse upassende vitser her om pudsige dufte osv......

man må hellere lade være.

-Det er faktisk godt gået, Oslo !


04. feb 2009 kl 15:29

avatar

Holger Skjerning

Københavns "elbiler"...!

Artiklens overskrift er poppet, men kunne være reddet med et fedt udråbstegn.
Og så står der om København tilsidst: " Det sker blandt andet med en flåde af kommunale elbiler, som kommer til at koste det femdobbelte af normalprisen ...."
Det er faktisk brintbiler, som godtnok selv producerer el til motorerne, men vi plejer at kalde dem brintbiler - i modsætning til elbiler, der oplades med el og kører på el.
Og det er da også brintbiler, der koster mange gange mere end elbiler, generelt.


04. feb 2009 kl 16:14

Johan Thomasson

Re: fristende,,,

Jeg kunne da ikke drømme om at lave grin med de kære nordmænd. Ideen er god, og så er den sikkert billigere end Bondams vilde drømme. Man kunne også kombinere med opfordringen om sund levevis ved at spise flere grøntsager.

… mon ikke en solid gang brunkål ville give hørmebussen en fantastisk acceleration op ad Karl Johan?


04. feb 2009 kl 16:15

Søren Nielsen

Lortebusser

Så kan man med god grund sige, at de lortebusser ikke kommer til tiden :-)
Kú ik lá vær


04. feb 2009 kl 18:26

Anders Evald

Re: Københavns "elbiler"...!

Holger, tak for rettelsen vedr. brintbiler. Jeg kan nu ikke lade være med at stikke kniven dybere i såret ved at pege på, at det var Kent Krøyer selv, der skrev historien om Københavns brintbiler - for 14 dage siden :-)

http://ing.dk/artikel/94977-dy...rint

Det generer også mit sprogøre, at Ingeniøren finder på nye ord for faglige udtryk, der for længst er indarbejdede. Biomethangas hedder biogas og toiletslam hedder spildevandsslam. Og nu vi er i gang med brokkeriet, så hedder Ole Kakob Johansen faktisk Jakob til mellemnavn.


04. feb 2009 kl 19:22

Jesper Høgh

Drop nu de...

...platte vitser.

Der ER da en skide god idé.


04. feb 2009 kl 20:16

erling klitsgaard

b-b ,passende navn til bæbussen

her er der store muligheder, hvis man byttede alle sæder ud med toiletter så havde man så at sige brændstoffet ved hånden. næste kunne blive ingen skal købe billet , bare aflevere en passende mængde brændstof efter hvor langt man ønsker at køre med. kan man ikke gøre det er det bare ud igen. måske heller ikke dårligt med tanke på hørmen i bussen. ha ha kunne ikke lade være.


04. feb 2009 kl 23:04

Peter Hansen

Grønt teater

Tydeligt er det, at politikerne her går efter signalværdi i en indbyrdes kappestrid. Hvad den løsning på (nogle få af) bussernes brændstofforbrug koster (i et land der selv har olie og gas), skal de nok få skjult.

Det er en helt tosset spiral som skatteydere, politikere indbyrdes, og vælgerne virvles ind i. Alle vil være finere og ’grønnere’ end de andre og nogen er så leveringsdygtige i sådan et GRØNT TEATER.


05. feb 2009 kl 08:29

Martin Larsen

Glimrende initiativ......

her kunne danmark lærer lidt. Det kan godt være at de danske politikere bag vores kommende brintbiler mener at de er fremadsynet, men syntes helt klart de har mistet jordforbindelsen.

Tidligere tråde har diskuteret prisen på disse brintbiler ift. almindelige elbiler. Det kunne være interessant at se hvor meget "grøn" offentlig transport man kunne få for samme beløb.


05. feb 2009 kl 12:30

avatar

Holger Skjerning

Tak for kloge ord...!

Peter Hansen og Martin Larsen: Bedre kan det ikke siges!
Jeg kan supplere med moderigtige, misbrugte udtryk: Grøn..., Miljø..., Natur..., bæredygtig..., - og til en vis grad: Øko...


22. feb 2009 kl 11:02

avatar

Martin Frydenlund

Godt initiativ - men lugten

Jeg er teknisk ansvarlig for et lille kraftvarmeværk, der kører på et renseanlæg.
Det STINKER ud af udstødningen, hvis ikke der renses gevaldigt i gassen / udstødningen.
Så tror jeg der er mere fornuft i at bruge gassen til kraftvarme, for så kan man da lave ordentlige renseanlæg for at minimere lugtgenerne


13. mar 2009 kl 22:24

Jacob Himmelstrup

Re: Godt initiativ - men lugten

Jeg er teknisk ansvarlig for et lille kraftvarmeværk, der kører på et renseanlæg.
Det STINKER ud af udstødningen, hvis ikke der renses gevaldigt i gassen / udstødningen.
Så tror jeg der er mere fornuft i at bruge gassen til kraftvarme, for så kan man da lave ordentlige renseanlæg for at minimere lugtgenerne

Tak til Helsingborg, hvor mange bybusser kører på gas. Det er renset gas, som ikke afgiver nogen lugt. Tværtimod er udstødningen meget renere end tilsvarende diesel med eller uden filter. Lydniveauet er endvidere meget lavere end tilsvarende dieselbusser, hvorfor deres renovationsvogne også kører på gas, så folk kan sove om natten. Men det er jo Sverige, og det duer jo ikke i DK.


13. mar 2009 kl 23:51

Karl Allesø

Det har de gjort i Kina i en menneskealder

I Kina, hvor de har over 6 millioner biogasanlæg, har man i en menneskealder haft busser der kørte på metan fra udrådnet spildevandsslam.
I Chengdu, hovedstaden i Sichuan provinsen.


Ny i debatten? Opret en brugerkonto

  • Seneste nyt
  • Mest læste
  • Topdebat
Populært på Facebook
 

Nyhedsbrev

Tilmeld dig vores nyhedsbrev.