Elbiler smyger sig udenom krav til kørekort og sikkerhed
Eldrevne biler bliver registreret som firehjulede motorcykel og er derfor ikke omfattet af krav til crashtest, bremsesystemer eller et almindeligt kørekort. Men nu pusler EU-kommissionen med en regelændring.
Læs også
-
Dong og partner smider trekvart mia. kroner i ladestationer til elbiler
Læs mere om
Selv om farten i den indiske elbil, Reva, kan komme op på 75 km/h, skal bilen ikke opfylde de sikkerhedskrav om crashtest, bremsesystemer og airbags, som myndighederne normalt stiller til biler.
I dag bliver den billige og populære indiske elbil også solgt i Danmark, og i alt er der, ifølge Centralregistret for Motorkøretøjer, indregistreret 188 eldrevne biler herhjemme.
De er alle fritaget for registreringsafgift, og på grund af elbilernes lave vægt er de heller ikke registreret som egentlige biler, men som såkaldte kvadricykler, dvs. firehjulede motorcykler. Derfor behøver el-bilisterne ikke engang et kørekort, der dækker almindelig biler.
Registreringen betyder, at der ikke er så strenge krav til for elbilernes sikkerhed, bekræfter chefkonsulent Mikael Spang-Hansen, Færdselsstyrelsen:
»EU har forskellige typegodkendelsesregler for biler – og for motorcykler og knallerter inklusive visse lette 4-hjulede køretøjer med, kvadricykler, der har regler med lempeligere sikkerhedskrav,« siger han.
De regler omfatter også Danmark. Men der er overvejelser om at sætte en stopper for, at elbilerne kan smyge sig uden om sikkerhedskravene:
»EU-Kommissionen er i gang med at gennemføre en offentlig høring før et nyt rammedirektiv, der måske skal skærpe reglerne for kvadricyklerne,« oplyser Mikael Spang-Hansen.
Danmark så gerne, at elbilerne blev underlagt skærpede sikkerhedsregler og myndighederne gør, hvad de kan for at holde Reva og andre mikrobiler ude. Det er ikke muligt at købe en 4-hjulet knallertbil herhjemme. Men de kan importeres.
