Der er 90 milliarder kroner i infrastrukturfonden - og ikke en krone mere.

Sådan lyder det nu fra finansminister Lars Løkke Rasmussen i forhandlingerne om den kommende trafikplan, der skal række til 2020.

Dermed er der kun 10,6 milliarder kroner til forhandling under trafikordførernes møder i Transportministeriet, skriver Ritzau.

For resten af pengene er nemlig allerede bundet til store projekter som eksempelvis det 22 milliarder kroner dyre signalanlæg til jernbanen.

Forligspartierne havde ellers håbet på flere penge i puljen. Særligt efter det kom frem, at regeringen bestemt ikke er enig i de regnestykker, de nu nedlagte amter efterlod på tretten vejprojekter, og at regningen derfor på en række vedtagede projekter bliver 3,8 milliarder kroner dyrere.

»Vi har spillet ind med en række forslag, der kan udvide den samlede ramme. Vi må konstatere, at det er faldet på klippegrund,« siger De Radikales trafikordfører, Johs. Poulsen, til Ritzau.

Et af forslagene fra forligspartierne var at bruge en del af det overskud, som udenlandske biler og lastbiler vil skabe i 2015, når der kommer kørselsafgifter.

»Der er nogen, der mener, at når vi ved, der kommer penge, kunne vi allerede bruge dem nu. Regeringen er indstillet på at bruge pengene, men det er bedre at bruge dem, når de kommer,« siger finansminister Lars Løkke Rasmussen.