Biobrændstof-branchen: Vi er kun en løsning, indtil elbiler tager over
Bilernes brændstoftank skal kun fyldes op med biobrændstoffer, indtil elbilerne har overtaget bilparken, lyder det fra branchen, der samtidig anklager rapport fra grøn tænketank for at være »mangelfuld« og »unuanceret«.
Læs også
-
Oppositionen fortryder støtte til hurtig indfasning af biobrændstof
Læs mere om
Filer
Anden generations biobrændstof er »ikke en mirakelkur« mod klodens klimaproblemer, og kan kun udgøre et »lille, men værdifuldt« bidrag i kampen mod klimaødelæggelser.
Det erkender Knud Larsen, der er formand for Partnerskabet for biobrændstoffer, som omfatter en lang række virksomheder og institutioner, der arbejder med udviklingen af biobrændstof.
Ifølge branchen er biobrændstoffer kun en midlertidig løsning til at holde CO2-udledningen fra bilerne nede, mens verden venter på elbiler.
»Bæredygtige 2. generations biobrændstof er ét blandt flere nyttige virkemidler i kampen mod det klimaproblem, som den voksende person- og latsbiltrafik i hele verden udgør,« siger Knud Larsen i en pressemeddelelse,« og fortsætter:
»De køretøjer, som vi benytter, har en forbrændingsmotor, som bruger fossile brændstoffer og udleder skadelige drivhusgasser.
Indtil denne enorme – både danske og globale – bilpark er udfaset – til fordel for elbiler eller andre perspektivrige løsninger – kan 2. generations biobrændstoffer udgøre et lille, men værdifuldt bidrag i kampen mod klimaødelæggelser.«
Biomasse skal først og fremmest bruges til kraft og varme
Udmeldingen fra partnerskabet for biobrændstoffer kommer sammen med et modangreb på rapporten fra den grønne tænketank Concito, der konkluderede, at biobrændstoffer fører til de CO2-reduktioner, som regeringen ellers har beregnet i Danmarks Kyoto-strategi.
Ifølge Partnerskabet er rapporten både »mangelfuld« og »unuanceret« blandt andet, fordi rapporten skærer alle typer af biobrændstof over en kam, lyder anklagen.
Partnerskabet anklager også Concito for at overestimere effektiviteten af afbrænding af biomasse, mens effekten af biobrændsler underestimeres. En virkningsgrad ved afbrænding på 95 procent er cirka 10 procent for høj, fordi biomasse oftest er våd ved afbrænding, lyder partnerskabets vurdering, der dog skriver, at Danmark bør bruges størstedelen af vores biomasse til at lave kraft og varme.
Concito har heller ikke ret i, at »første generation af biobrændstoffer generelt kun har en beskeden positiv effekt,« mener partnerskabet.
»Der er generel enighed om, at man kan opnå mindste 30 procent CO2-reduktion for første generation – og over 50 procent for de bedst drevne anlæg med mulighed for at komme helt op på 70 procent,« skriver Knud Larsen og henviser til brasiliansk 1. generations bioethanol baseret på sukkerrør.
Partnerskabet for biobrændstoffer omfatter Inbicon A/S, Aalborg Universitet, Danisco A/S, Novozymes A/S, Statoil A/S, Biogasol, Solum Gruppen, Landbrugsraadet, AgroTech. Dele af partnerskabets arbejde støttes af Energistyrelsens EUDP-program.
