Der er da vist ikke meget af det der idag findes på en tankstation, som kan håndtere brint.
Hej Per
Lad os se, om jeg kan svare. :-)
Alle fossile tankstationer, skal naturligvis ombygges, eller have noget tilføjet, for at håndtere brint. Men, dette er en bagatel, i forhold til alle andre funktioner (kapitalinvesteringer) som allerede findes:
- Jordareal.
- Vaskehaller, tunneler.
- Luft til dæk, manuel vask, rudevask.
- Biludlejning.
- Småreparationer.
- Kvikbutikker.
- Hurtigmad.
- Store veje i nærheden.
- Koncentrationer af forbrugere i nærheden.
- Midtpunkt imellem arbejdspladser og hjem.
Sådan cirka, ligger de fleste fossile servicestationer præcis alle de steder, hvor det er optimalt at de bør ligge. Det er en gigant-investering, som vort samfund har gjort i løbet af cirka hundrede år. En værdi, der er multi-mega milliarder værd.
Jeg er helt enig i, at hele denne fossile samfundsinvestering også kan håndtere batteri-elektriske biler, oplade dem i disse servicestationer. Men, langt de fleste bilister, hvis de har en batteri-elektrisk bil, vil især vælge at oplade derhjemme eller på arbejdspladen, som vil betyde, at servicestationerne vil miste en stor del af deres nuværende indtægt. Som betyder, at denne struktur vil falde delvist sammen, hvis eller når batteri-elektriske biler bliver udbredte. Som betyder, at denne sektors ejere næppe ønsker sig batteri-elektriske biler. Mens brintbiler, derimod, ikke byder på nær den samme risiko for tab til sektoren. Sektoren udfylder desuden en række uundværlige funktioner uanset biler arter, se listen ovenfor, og dette gør at brint har en fordel, målt således i forhold til batteri-elektriske biler.
Om kulkraft: Jeg er helt enig i, at også brintbiler kan anklages for, at det kan tænkes, at nogen vil bruge kulkraft til at producere brint med. Den risiko er dog mindre end for batteri-elektriske biler. Årsag: Vindmøller kan ikke blive til nogen procentvis stor kilde til et samfunds energiforbrug, medmindre at man har en meget stor evne i samfundet til at mellemoplagre energi, til brug på vindstille dage. Brint løser dette problem, i sig selv, fordi brint ER en mellemoplagring, og den kan transporteres, altså distribueres. Dette forøger brugbarheden af vindmøller, og det betyder, at hvis vi får mange brintbiler i Danmark, da vil vi også få mange ægte vindmøller, det vil sige vindmøller hvorfra strømmen rent faktisk bliver anvendt til noget fornuftigt.
Om batteri-elektriske biler: Jeg ønsker helst dem. Årsagen er, at jeg synes at min telefon fungerer godt, og den indeholder et batteri, og det har aldrig svigtet mig, jeg er blevet tryg ved den teknologi. Men! Lad os lige prøve at forestille os fremtiden, når vi alle har en sådan bil, og når vi alle behøver at køre til arbejde mandag morgen. Vi kan tænke os til, at batterierne vil evne at oplade sig selv meget hurtigt i fremtiden, for vi vil efterspørge dette, fordi det er det mest praktiske. Og det betyder, fordi vort samfund har store dagspulser, at den samlede oplagring til batterier i biler vil suge meget voldsomt nu og da. For eksempel, når alle danskere netop er ankommet til deres arbejdspladser, eller når alle danskere netop er hjemvendt efter arbejde.
Hvad betyder det? Det ligner for mig et heftigt behov for, at klare spidsbelastninger, og det betyder, at der ikke kun skal være batterier i bilerne, at der også skal være decentrale ekstra batterier, måske anbragt i samtlige garager og carporte i Danmark, og på parkeringspladser. Fordi: Ganske vist vil fremtidens bilister gerne tillade deres biler at blive oplagret ganske langsomt i løbet af en nat, og sandsynligvis vil dette endda blive det billigste i indkøbspriser for el. Men, hvis bilister netop er hjemkommet fra pendling, og deres sønner behøver at blive kørt til fodbold, da skal bilen med vold og magt kunne køre igen straks. Som vil kunne løses, hvis der i garagen er et ekstra batteri, som ganske langsomt suger strøm til sig, når bilen ikke er hjemme. Og dermed: En sådan investering, for samfundet at indkøbe, er ikke spor billigt, i så stor skala.
Oven i dette, er der behov for intelligent oplagring af strøm til batteri-elektriske biler, et eller andet, der kan håndtere kombinationer af billighed versus hurtighed i opladninger af biler, og vi kan roligt regne med, at fremtidens elektricitet bliver med variable påførte skattesatser, afhængig af hvad strømmen vil blive brugt til, der bliver brug for computer-intelligens i garager og på parkeringspladser.
Rent fysisk betyder dette, at batteri-elektriske biler vil kræve noget decentralt overalt, som vil ligne et skab, tungt og hårdt og indbrudssikret, og indvendigt vil der være noget, der vil svare cirka til digitale bokse til fjernsynet, det vil sige noget med krypteret identitet og betalingskode og en forbindelse via Internet, oven i selve el-kablet og et batteri. Når alle har dette, i Danmark, vil vi have et væsentligt forandret samfund, rent og nemt. Jeg ønsker mig gerne dette.
Og det er årsagen til, at jeg efterlyser at Vestas og Yousee og Google og Intel og Microsoft og BMW og Mercedes (og lignende selskaber) laver en løsning i fællesskab, og straks, så vi kan få en solidt gennemtænkt standard, for hvordan batteri-elektriske biler kan håndteres decentralt i et samfund, baseret på vindmøller. Vil det blive let? Nej.
Og derfor: Jeg tror ikke spor på, at den danske stat eller EU er spor fagligt kompetent til at fremme en masseudbredelse af batteri-elektriske biler, baseret på en ren energikilde. Hvis politikere forsøger, vil de lave lort i det, rent ud sagt, bygge en løgn, som vil blive elektriske biler baseret på kul.
Og modsat: Jeg tror på at Danmark og EU og andre lande uden videre og straks kan realisere en udbredelse af brintbiler, fordi konceptet er simplere, fordi vi allerede har hele infrastrukturen på plads, fordi brint i store træk ligner det som vi allerede har, og fordi brint helt automatisk vil støtte anvendelsen af vindmøller.
Det er i disse billeder, at jeg beskriver brintbiler som »ærlige«. Brintbiler er ærlige, fordi det er meget sandsynligt, at de kommer til at køre på brint der er fremstillet med en ren energikilde.
Kort sagt: Jeg støtter brintbiler helt uden forbehold. Jeg opfordrer til at give danske selskaber mest mulig støtte til at vi kommer i gang i stor skala. Milliarder.
Man kan også lokke mig til at støtte batteri-elektriske biler. Men det forudsætter en statsgaranti til mig, at det bliver fængselsstraffe til alle der oplader sådanne biler med strøm fra andet end vindmøller. Giv mig den garanti.
Slogans:
- »Bevis af din bil er ren!«
- »Kører du på kul, Idiot!«
