Mirakellanding i Hudsonfloden er uden sidestykke
Kaptajnen ombord på den nødlandede Airbus 320 i Hudsonfloden nåede at gennemgå flyet to gange, før han som den sidste blev reddet. Flyet er så intakt, at der ikke engang er bekymring for udslip af flybrændstof i floden.
Efter starten i New Yorks La Guardria-lufthavn måtte flyet vende opm og endte med at nødlande i Hudsonfloden. Følg selv flyets position i minutterne før nødlandingen i linket efter artiklen.
Læs også
Læs mere om
Dokumentation
Nødlandingen af US 1549 i Hudsonfloden klokken 21.30 dansk tid var så formidabel, at der hverken er omkomne eller problemer med udslip af flybrændstof.
Flyet, som er af typen Airbus 320, var netop startet fra New Yorks La Guardria-lufthavn og havde kurs mod Charlotte i North Carolina, men efter starten rapporterede kaptajnen til tårnet i La Guardia, at flyet var blevet ramt af en større fugleflok, der var blevet suget ind i begge motorer.
På dette tidspunkt havde flyet nået en hastighed på knap 290 km/t og en højde på 3400 fod (ca. 1 km).
Kaptajnen forsøgte i første omgang at lande i Teterboro-lufthavnen i New Jersey, men da det gik op for piloterne, at det ville være for risikabelt, hvorfor de valgte at sætte flyet ned på Hudson-floden.
Når begge motorer har mistet trækkraften, er den eneste mulighed nemlig en glidelanding, hvor der kun er et enkelt forsøg.
Alvorligste skade er brækkede ben
Ombord på flyet var 149 passagerer, to piloter og en kabinebesætning tre. Alle blev reddet og den alvorligste personskade er en enkelt passager, der har brækket begge ben.
Passagerer ombord rapporterer, ifølge Fox 5 News i New York, at de hørte et eksplosion fra flyets venstre motor og så flammer komme ud af motoren. På dette tidspunkt var de dog ikke klar over, at højre motor også var ramt, hvorfor de tog de forholdsvist roligt.
Da flyet imidlertid blev ved med at tabe højde, blev de urolige og da kaptajnen blot meddelte ”Brace for impact”, gik det op for dem, at der ikke ville blive tale om en almindelig sikkerhedslanding.
Passagerer rapporterede også, at kabinen blev fyldt med røg, samtidig med at der lugtede brændt, hvilket stemmer overens med stegte fugle.
Passagerer og besætning blev reddet af både fra US Coast Guard, Circle Lines turistbåde og New York Waterways, der driver færgetrafik mellem Manhattan og New Jersey.
Alt tyder på en fugleflok ramte flyet
Optagelser af konversationen mellem flyet og tårnet i lufthavnen bekræfter, at besætningen mente, at der var tale og en stor fugleflok, men de officielle undersøgelser er først begyndt for få timer siden. Og indtil der foreligger en midlertidig rapport om nogle måneder, vil US Airways ikke udtale sig om ulykken.
Det er ikke ualmindeligt, at fly rammes af fugle under start eller landing. Det er dig yderst sjældent, at fuge rammer begge motorer på samme tid.
Et passagerfly kan sagtens klare en start, hvis kun den ene motor er ramt. Er det tilfældet, lander flyet blot igen på den nærmeste landingsbane.
Stor ros til piloter
Der er stor ros til piloterne fra alle sider. New Yorks borgmester Michael Bloomberg udtalte på en pressekonference, at han havde haft en længere samtale med kaptajnen, inden denne sammen med den øvrige besætning blev gemt for offentligheden.
Ifølge borgmesteren var kaptajnen den sidste til at forlade flyet, efter at have gennemgået kabinen to gange for at sikre, at der ikke var flere passagerer tilbage.
Det er denne uge 27 år siden, at et Ari Florida fly nødlandede på Potomac-floden i Washington, D.C. Denne landing gik knap så godt, da 69 personer mistede livet.
Her til morgen er flyet blevet trukket ind til en af kajpladserne i Battery Park, hvor NTSB (National Transportation Safety Board) allerede har startet de første undersøgelser. NTSB sendte i går aftes et hold på 20 personer fra Washington, D.C. op til New York.
Efter nødlandingen har der også været bekymringer om forurening af floden, men US Coasrt Guard oplyser, at der foreløbig kun er tegn på udslip af flybrændstof, der hurtigt er fordampet.
