Første tomotorers jetfly fløj med alger og nødder i tanken
Et Boeing 737-800 fra Continental har som det første tomotorers jetfly gennemført en 90 minutters testtur med alger og nødder i benzintanken.
Læs også
Læs mere om
Dokumentation
En af motorerne på et af Continentals Boeing 737-800 fly havde 50 procent biobrændstof udvundet af alger i tanken, da flyet onsdag gennemførte en halvanden time lang tur.
Og det gik bedre end forventet, siger en talsmand om turen, der er den seneste af en række demo-flyvninger, som flyindustrien gennemfører, fordi den håber at kunne anvende biobrændstof i løbet af få år.
Turen fra Houstons Bush Intercontinental Airport omfattede en tur rundt i Den mexicanske Golf, og piloterne gennemførte en række tests i 11,6 km’s højde. Blandet andet blev motoren stoppet midt under flyvningen.
»Der var ingen problemer. Flyet opførte sig forbilledligt,« siger testpilot Rich Jankowski til avisen Houston Chronicle.
Ifølge Continental’s chef, Larry Kellner, var biobrændslen klar til at hælde i tanken, uden at flyets motorer skulle modificeres.
Biobrændstoffet imødekommer også de udvidede krav til jetbrændstof, incl. flamme- og frysepunkt.
»Udfordringen bliver at producere det effektivt og i de mængder vi har brug for,« siger Larry Kellner til Houston Cronicle.
Det anvendte biobrændstof var en blanding af to forskellige olietyper, fra alger og jatrophanødder.
Alger er fremtiden
Selv om jatrophabusken fint kan gro i mager jord, giver den et afkast, der er fire gange så stort som sojabønnen på hektar jord.
Men det er alger, som de største forventninger er knyttet til som fremtidens centrale brændstof, fordi de vokser hurtigt, ikke kan bruges til fødemidler og har et 30 gange så stort afkast som andre energiafgrøder som eksempelvis raps.
I februar i fjor fløj et Virgin 747 fra London til Amsterdam på brændstof, delvist udvundet af brasilianske babassu- og kokosnødder. Og i december fløj en 747 fra Air New Zealand 747 på en fifty-fifty blanding af jatropha-olie og standard A1 jet brændstof.
