Aerodynamiske lastbiler skærer kun minimalt i transportens CO2-udslip
Lastbilerne skal udstyres med skørt og spoiler for at fjerne 70.000 tons CO2 i 2013, kræver regeringen. Men der er kun tale om en halv procent af sektorens samlede årlige udledning.
Tema
Læs også
-
Trafikforsker: Snuptag løser ikke problemer med bilos – indfør CO2-afgift
-
Mangelfuldt grundlag for at afvise letbaner i Hovedstadsområdet
-
Videokommentar: Hvor er nytænkningen i regeringens trafikplan?
-
Danmark misser mulig milliard-besparelse ved elektrificering
-
Trafikforsker: Nu ser flaskehalsen ved Kastrup ud til at blive løst
-
Så kom trafikplanen: 150 milliarder kroner skal gøre Danmark hurtigere
-
Kronik: Trafikpolitikken indrettes efter mangelfuld uheldsstatistik
-
Leder: Håbløst udkast til trafikplan tyder på en stor glemmebog
-
Trafikforsker: Plan flytter ikke hver femte bilist over i togene
Læs mere om
I 2013 skal lastbiler udstyres med skørt og spoilere, der sænker CO2-udledningen med 70.000 tons, svarende til en halv procent af transportsektorens samlede årlige CO2-udslip.
Det er et af otte punkter under ”Reduktionstiltage her og nu,” som man finder på side 11 i regeringens trafikplan under overskriften ”optimering af aerodynamik for lastbiler”.
Ifølge Transportministereiet skal udstyret på lastbilerne yderligere sænke CO2-udslippet med 85.000 tons i 2020.
Regeringen vil etablere en pulje, så vognmænd, der eftermonterer skørt og spoiler, kan få tilskud – og samtidig score en driftsøkonomisk gevinst i form af sparet brændstof.
”Skyggeprisen”, dvs. udgiften ved at lave ordningen, er, ifølge Transportministeriet, et plus på 1100 kroner per ton sparet CO2. Årsagen er, at det dels er billigt at installere spoiler og skørt, dels at vognmanden sparer mange penge på brændstofkontoen.
Af andre tiltag som regeringen vil indføre her og nu kan nævnes energikrav til taxier og anbefalinger til offentligt indkøb af energieffektive biler.
