GM tester brændselscellebiler i Berlin
GMs tyske firma, Opel, afprøver brint som drivmiddel i ti biler, som udlånes til virksomheder og den tyske vejhjælp i Berlin.
Hydrogen4 drives frem af en 73 kW elmotor og kan komme fra 0-100 km/t på under 12 sekunder. Topfarten er 160 km/t.
Læs også
-
BMW: Vores biler på almindelig strøm sviner mere end dieselmodellen
Læs mere om
Fjerde generation af brændselscellebiler, HydroGen4, fra GM triller snart rundt i Berlins stræder og strasser. Det er kulminationen på et udviklingsprogram, der har varet i mere end ti år.
Bilerne kommer på vejene via GMs tyske firma, Opel, som låner ti eksemplarer ud. Ni af dem ryger til udvalgte firmaer, hvor de skal fungere på lige fod med traditionelle biler. Dertil kommer, at den tyske vejhjælp ADAC får lov til at bruge deres eksemplar af HydroGen4 til deres arbejde.
Testprogrammet er en del af Clean Energy Partnership (CEP) under det tyske transportministerium, og har til formål at afprøve brint som drivmiddel i trafikken. Den tyske regering bruger knap fire milliarder kroner på et nationalt program til udvikling af brint som energikilde til transportsektoren, og industrien - herunder GM - bruger samlet et lignende beløb.
I Berlin findes to tankstationer, hvor det er muligt at tanke brint. Med 4,2 kilo brint under et tryk på 700 bar i bilen er det muligt at køre 320 kilometer på en optankning.
Med tilstedeværelsen af GMs brændselscellebiler er Berlin så småt ved at blive til et levende laboratorium af det, som kan blive fremtidens transportformer.
Energiselskaberne Vattenfall og RWE er sammen med BMW og Daimler også begyndt at rulle elbiler ud i den tyske metropol. Her er der tale om 50 BMW Mini E. I et forsøg skal de afdække, hvilken del af infrastrukturen, der skal forbedres.
