Trafikplan: Hurtigtog skal afkorte rejsetiderne – men først om 10 år
Rejsetiden skal ned ved at udvide jernbanenettet og gøre klar til hurtigtog mellem de største byer, fremgår det af et udkast til regeringens trafikplan. På dagordenen er også udbygning af motorveje og 22 milliarder kroner til nye signaler.
Tema
Læs også
-
Trafikplan: Regioner kræver ekstra milliard for at få passagerer i busserne
-
Officiel forklaring: Kæmpe trafikplan udskudt af finanskrise
-
Trafikforskere: Femernbro er en unik chance for at få højhastighedstog
Det skal kun tage en time at køre fra København til Odense, to timer fra København til Århus og tre timer fra København til Aalborg. Mellem 10 og 20 procent af landets bilister på motorvejene skal nemlig flyttes over i hurtigtog mellem Danmarks største byer ifølge den nye trafikplan.
Strækningen mellem København og Odense er den første, der skal gøres klar til hurtigtog, som kører op til 200 km/t. Men det vil først ske om 10 år - i 2018, fremgår det af et udkast af regeringens trafikinvesteringsplan til 90 milliarder kroner, som Berlingske Tidende er kommet i besiddelse af.
Overordnet er målet med trafikplanen at styrke jernbanen og udvide den kollektive trafik i et forsøg på at løse trængselsproblemer og sænke CO2-udslippet.
Nye signaler til 22 milliarder kroner
Trafikplanen omfatter også en totaludskiftning af de forældede danske jernbanesignaler til 22 milliarder kroner, samt en ny dobbeltsporet højhastighedsbane mellem København og Ringsted via Køge til ni milliarder kroner.
Først til næste år vil politikerne dog beslutte, om det netop er den linjeføring, der skal gennemføres - og alternativt kan den eksisterende bane udbygges med et ekstra spor mellem Hvidovre og Høje Taastrup.
Umiddelbart ser det dog ud til, at planen indebærer dobbeltspor mellem Lejre og Vipperød, mens der på S-banen skal der bygges en række overhalingsspor på strækningen mellem Hellerup og Holte.
Ingen letbaner i første omgang
Letbaner er ikke en del af planen, men der skal sættes gang i en række miljøundersøgelser af kollektive trafikprojekter, der kan stå færdige efter 2018. Det gælder blandt andet en letbane med moderne sporvogne mellem Lundtofte og Ishøj langs Ring 3, samt en række overhalingsspor på S-banen som skal løse flaskehalsproblemer mellem Hovedbanegården og Østerport Station.
Satsningen på togtrafikken betyder, at regionalstationerne Trekroner og Hedehusene kan betjenes af tre tog i timen. Og mellem Holbæk og København kan der blive indsat ekstra hurtigtog. På S-banen skal der så indsættes et hurtigtog mellem Hillerød og København, der kun standser ved de større stationer.
Mere motorvej og udsigt til havnetunnel
På vejområdet satser regeringen blandt andet på at færdiggøre Silkeborgmotorvejen og Frederikssundsmotorvejen - samt at udbygge motorveje i hovedstads- og trekantsområdet.
Motorring 4, samt dele af Helsingørmotorvejen og Køge Bugt Motorvejen, skal også udbygges med ekstra spor, og der skal sættes miljøundersøgelser i gang for udbygning af Ring 4 nord for Ballerup og Hillerødmotorvejen.
Desuden vil regeringen undersøge muligheden af at lave en østgående ringvej i København via en havnetunnel.
Trafikplanen skal først behandles i regeringens koordinationsudvalg fredag og bliver præsenteret i sin endelige form på mandag.
