I løbet af de sidste 50 år er skibene, der passerer gennem de danske farvande blevet større. Alligevel er dimensioneringen og de sikkerhedsmæssige foranstaltninger ved nogle ældre fjordbroer ikke fulgt med. Det betyder, at nutidens krav om sikring for skibsstød ikke er tilsvarende.

Igennem det sidste år har Vejdirektoratet tjekket de store kyst-broer for at se, om de ville kunne modstå skibsstød. Her har de blandt andet set på skibstrafik, strømforhold og broens konstruktion, som tages med ind i beregninger, der vurderer broens tilstand.

Det er blandt andet Sallingsundbroen, Limfjordsbroen og Svendborgsundbroen, som Vejdirektoratet anbefaler, at der gøres noget ved i deres nye rapport.

»De her tre broer bør stå med en lidt større sikkerhed, end de gør nu. De er ikke på samme sikkerhedsniveau, som andre broer i Danmark,« siger Jørn Lauridsen, afdelingsleder i Vejdirektoratet.

»Vi har været igennem de fleste ældre broer. Vi har vurderet dem, men der er ikke gjort noget ved dem. Det er op til staten, om de skal bringes op på den sikkerhed, som vi anbefaler. Det er et spørgsmål om penge,« siger Jørn Lauridsen.

Han mener, at de tre nævnte broer tilsammen vil koste 100 millioner at skibsstødsikre.

Muligheder for sikring
Broers konstruktion har en stor betydning, når der ses på skibsstødsikring. Derfor kan der ikke findes en nem og enkel løsning, som kan monteres omkring broerne.

»Det kommer meget an på den enkelte bro, det kan ikke afgøres generelt, da det afhænger af konstruktion. Ved Svendborg skal der for eksempel sættes nogle afværgende konstruktioner op, men ved andre broer, kan det se anderledes ud. Det afhænger af, hvor det svage punkt er,« siger Jørn Lauridsen.

Mulighederne for stødsikring er blandt andet at anlægge kunstige øer rundt om bropillerne, så skibene vil støde på grund inde de rammer broen. Det kan også sættes stolper i vandet, der kan guide skibet væk fra broens piller