/transport

Dash-fly nødlandede uden næsehjul

Et fly af typen Dash8-300 måtte nødlande på en landingsbane badet i skum, fordi flyets næsehjul ikke ville ud. Landingen foregik i Philadelphia med 35 passagerer.

Af Mads Ølholm, mandag 17. nov 2008 kl. 09:46

Endnu et Dash-fly ligger nu svært medtaget på en landingsbane, fordi flyets næsehjul ikke ville folde sig ud. Denne gang er der tale om en Dash8-300 fra flyselskabet Piedmont, der nødlandede søndag eftermiddag i lufthavnen i Philadelphia, skriver Aviation Herald.

Inden landingen på bane 27L fløj flyet flere gange i lav højde forbi kontroltårnet, hvor flyvelederne kunne konstatere, at næsehjulet ikke havde foldet sig ud.

Efter cirka en times tid landede flyet på landingsbanen, der forinden var blevet oversprøjtet med skum af lufthavnens redningstjeneste. Landingen foregik uden personskader, men Piedmont rapporterer, at flyet er svært medtaget.

Flyet kom fra Alletown, der også ligger i Pennsylvania og havde 35 passagerer samt en besætning på tre ombord.

Nødlandingen lukkede lufthavnen i omkring en halv time, inden starter og landinger kunne genoptages på de andre baner. Bane 27L er i skrivende stund stadig lukket.

Tidligere har der været problemer med næsehjulet på flytypen Dash8-Q400. I Kochi Lufthavn i det vestlige Japan er et fly af denne type landet uden næsehjul, fordi der manglede en bolt i landingsstellet, mens en identisk flytype landede uden næsehjul i München for et år siden, fordi en ødelagt fjeder havde sat sig fast i låsemekanismen.



17. nov 2008 kl 19:59

Lorenz Christensen

Nu er den der igen

Der findes ikke nogen fly med betegnelsen Dash8-300. Så vidt jeg ved ville flytypen hedde:
DHC-8 300 (Eller i ord: De Havilland Comutter dash eigth ....) Her indgår yderligere betegnelsen Q300 eller Q400, da disse fly fik Q for quiet. De er ekstremt lydløse for et turbopropfly. Dash betyder simpelthen streg på dansk. Men på den anden side, alle er klar over hvilken fabrik der har bygget flyet, da ekstrabladet jo også bruger denne betegnelse.

Nå. Men det er vel bare bagateller.


PS. Ret mig gerne, hvis jeg har misforstået Bombardiers nummersystem.


17. nov 2008 kl 20:21

Bjarke Mønnike

Re: Nu er den der igen

Bombardier er ejer af det det tidligere De Havilland Canada.

De fremstiller fly. Den første Dash hed Dash 7 og anvendes til transporter i arktiske egne på korte landingsbaner. Typen bruges meget i Grønland

Efterfølgeren Dash 8 kan man læse om her den findes i fire hovedtyper Q100 Q 200 Q 300 og Q 400

http://en.wikipedia.org/wiki/D...sh_8

Hvis man vil læse mere om dem, så findes det her hvor det også hedder DASH-8

http://www.qantas.com.au/info/...ash8

Og det er ikke alt hvad man kan oversætte der skal oversættes

Prøv at oversætte 2CV til dansk og forklar dens oprindelige 9 hestekræfter!


18. nov 2008 kl 18:02

Niels Voigt

Nødlanding?

Hvorfor skriver I "Nødlanding"?
Nåja, det er selvfølgelig et retorisk spørgsmål, for svaret er indlysende: Det er fordi det er det lyder mest dramatisk, men sådan en landing har ikke altså noget at gøre med en nødlanding. Tag lige og sæt jer ind i terminologien, hvis I vil skrive til fagfok.


18. nov 2008 kl 18:23

Bjørn Sune Andersen

Relevans?

Det der egentlig undrer mig mest, er hvilken relevans denne artikel har i forhold til ing.dk.

Man kan selvfølgelig hævde, at luftfart er et interesseområde for ing.dk - og det er jo helt rigtigt.

Men så mangler der jo en tilsvarende artikel om den relevante hændelse i Roms lufthavn den 10. november - den endte med et delvist kollapset understel og var en tur udenfor banen. Lufthavnen var efterfølgende lukket i 35 timer.

Der mangler så også en artikel om Norwegian flight'en der den 5. juli måtte lande i Københavns lufthavn med den ene motor slukket.

Comair flight'en der ikke kunne deploy'e flaps før landingen i Cape Town den 12. november glimrer også ved sit fravær.

Gad vist hvad det journalistiske udvalgskriterie er...


Bjørn

PS.
Alle de ovennævnte hændelser involverede forskellige versioner af Boeing 737.


Ny i debatten? Opret en brugerkonto

  • Seneste nyt
  • Mest læste
  • Topdebat
Populært på Facebook
 

Nyhedsbrev

Tilmeld dig vores nyhedsbrev.