Nye bremser skal forhindre nyt kranhavari på Lindøværftet
Der er nu monteret højspændingskabel på den 5.200 tunge portalkran på Lindøværftet, der søndag løb løbsk. Desuden er samtlige 64 bremser skiftet ud. Stormstød rev fat kranen, der skal kunne modstå vindhastigheder på 70 meter i sekundet.
Sådan så det ud efter kranhavariet. (Foto: oss.dk)
Læs også
Odense Stålskibsværft pådrog sig skader for et højt tocifret millionbeløb, da portalkranen i søndags rev sig løs og totalhavarerede én kran og påførte en anden omfattende materielle skader.
Værftets 5.200 tons tunge portalkran, der kort efter klokken 13 løb løbsk ud ad kransporet, har nu fået monteret højspændingskabel, og samtlige kranens 64 bremser, hvis belægning er brændt fuldstændig af, er skiftet ud.
»Vi er ved at undersøge, om man kan få nogle bedre bremser, for de andre kunne jo ikke holde kranen,« siger sekretariatschef Thomas Abildtrup, Odense Stålskibsværft.
Selv om portalkranen var bremset efter reglerne, susede den alligevel næsten 300 meter ud ad kransporet i pæn fart, da et vindstød rev fat i den 114 meter høje kran. Præcis hvor stor farten var, er ved at blive undersøgt, men den lå i hvert fald et pænt stykke over kranens normale maksimale hastighed på 2,3 km/timen.
Undervejs blev to af Værftets tårnkraner ramt, mens ingen af de 12 tilstedeværende medarbejdere på værftsområdet og nede i dokken kom noget til.
Den første tårnkran totalhavarerede, da den væltede og dele fra den faldt ned i værftets byggedok, som stod tom efter fredagens søsætning af den seneste nybygning.
»Den anden tårnkran blev ramt af portalkranens løfteåg. De skulle lige til at sætte krogene fast for at løfte en sektion, da portalkranen begyndte at bevæge sig. Løfteåget var nede i fem meters højde, og da kranføreren opdagede, hvad der var ved at ske, nåede han at trykke på nogle knapper og få løfteåget op, men ikke nok. Derfor ramte den de to kraner, som heldigvis var ubemandede,« fortæller Thomas Abildtrup.
Selv om det blæste i søndags, så var vindstyrken ikke meget over 30 meter i sekundet. Hvordan det kan sende en kæmpekran susende, tør Abildtrup ikke sige noget om, før han har DMI's rapport, der skal klarlægge, om der var et helt særligt vejrfænomen på færde.
De 70 sekundmeter, som kranen skal kunne modstå, er hvad den kan klare, før den falder, ikke før den løber løbsk.
Efter havariet blev store dele af stålskibsværftet produktionsområder spærret af. Værftet hovedforsyninger af el, ilt, gas, CO2 og luft blev afbrudt, men er nu genoprettet, undtagen i selve dokken.
Omkring 40 timelønnede medarbejdere blev sendt hjem, og har først i dag kunnet påbegynde arbejdet. I alt vil knapt 1.000 timelønnede arbejdere kunne påbegynde deres arbejde i morgen.
Værftet regner stadig på, hvor meget dets byggeprogram er blevet forsinket.
Fakta:
Lindøværftets portalkran:
Leverandør MAN TAKRAF. Løftekapacitet 1.000 tons. Sporbredde 148 meter. Vendekapacitet 600 tons. Kranhøjde 114 meter. Egenvægt 5.200 tons. Antal kroge 6 á 300 tons. Kranen kan operere i vindhastigheder op til 22 m/sek. og kan modstå vindstød op til 70 m/sek. (250 km/t) i forankret tilstand.
