/byggeri

Verdenskendt arkitekt bag nyt byggeri på Københavns Havn

To tårne og en bro mellem Langeliniespidsen og Marmormolen. Det er, hvad den amerikanske Steven Holl Architects skal stå bag på Københavns Havn efter at have vundet konkurrencen om projektet. Dommerkomiteen blev overbevist af de kompakte tårne og broen, der 'mødes som et håndtryk over havnen'.

Af Anne Marie Primdal, fredag 31. okt 2008 kl. 15:49

To spektakulære, robuste tårne og en spinkel gangbro skal i fremtiden linke Marmormolen og Langeliniespidsen sammen. Det skal den verdenskendte amerikanske Steven Holl Architects sørge for.

Arkitektstuen vandt konkurrencen om den arkitektoniske udformning af byggerierne på molerne. Dommerkomiteen valgte Steven Holl Architects, da de lagde vægt på indbydende publikumsfaciliteter som terrasser, restauranter og færdsel på gangbroen, der forbinder byggerierne.

"Projektet kombinerer det flotte, det funktionelle og det forretningsmæssige - og så har projektets to tårne rod i havnens oprindelige arkitektur. Dette vinderforslag er arkitektur i høj, høj klasse," siger formand for dommerkomiteen og adm. direktør i By & Havn, Jens Kramer Mikkelsen.

På Marmormolen bliver tårnet 24 etager højt, mens tårnet på Langeliniespidsen strækker sig op til 27 etager. Broen vil udgå fra den 17. etage og vil være 65 m over havets overflade.

"Jeg glæder mig over, at vi med udviklingen af Marmormolen får åbnet endnu et havneområde for københavnerne. Med vinderprojektet får vi et rigtig godt højhusbyggeri, der vil binde byen bedre sammen og fungere som et vartegn i havnen," lyder det fra overborgmester Ritt Bjerregaard i en pressemeddelelse.

Hvert byggeri af Steven Holl er unikt, og hans arbejdsmetoder handler om at opleve lys, omgivelser og lyde. Siden 1976, hvor han grundlagde arkitektfirmaet Steven Holl Architects, har han modtaget en del priser. Han er blandt andet blevet udnævnt som USA's bedste arkitekt af Times Magazine og har modtaget den fornemme Alvar Aalto-medalje.

Steven Holl er ikke fremmed for Danmark. Han arbejder i øjeblikket på Kunstens Hus i Herning, der skal være hjemsted for Herning Kunstmuseum, Ensemble Midtvest og Socle du Monde.



31. okt 2008 kl 17:25

Carsten Scherrebeck Møller

Hvilken trafikmodel?

De stablede klodser mangler nogle afrundede former.

Bortset fra det: Hvordan vil to ekstra højhuse »binde byen bedre sammen«? Vil der måske blive bygget togsstationer i kælderen under de to tårne?


31. okt 2008 kl 21:45

Stig Larsen

Re: Hvilken trafikmodel?

Og det der store skib der kommer inde fra den gamle frihavn. Hvad er vandybden ½m?


01. nov 2008 kl 02:49

Martin Hansen

140 meter luftkastel ...

Er formaalet at homogenisere byggestilen i Koebenhavns Havn saa det passer til Kalvebod Brygge?

Kommer byggeriet ikke til at overskygge Store Robert?

Og har de husket en cykelkaelder i byggeriet? Det er jo ikke alle, som vil gaa til toget ... Biler er jo bandlyst.


01. nov 2008 kl 10:09

Tim Holst Petersen

Det ser spændende ud

Nu må man håbe, at projektet ikke bliver undergravet af ny-tænkning-forskrækkede.

/Tim


01. nov 2008 kl 11:28

Bjarke Mønnike

Re: Det ser spændende ud

Ja, men hvem er brugerne til denne bro?


01. nov 2008 kl 11:41

avatar

Lars Christian Henriksen

Re: Hvilken trafikmodel?

Jeg synes det ser spændende ud. Men ligesom Carsten savner jeg også lidt mere organisk formsprog og ikke bare kasse-på-kasse...


01. nov 2008 kl 16:45

Brian Juel Pedersen

Klodser

Spændende at nogle tør tænke nye tanker.

Men helt ærligt: Det ser altså grimt ud med de tilfældigt stablede klodser i forskellige størrelser for former. Det ser tilfældigt ud på en rodet måde, ikke en charmerende måde.


01. nov 2008 kl 19:41

Daniel Nielsen

Jo, klodser!

Jeg synes, at det er spændende! Netop det, at man bygger det "rodet" eller nærmere asymmetrisk, gør det meget interessant at se på.


03. nov 2008 kl 09:33

Jens Haugaard

Re: Jo, klodser!

Jeg vil nødig kloge mig på arkitekturen i almindelighed og det viste forslag i særdeleshed. Men jeg håber, at lokalplan mv tager højde for den øgede trafikbelastning til området og peger på løsninger af disse.

Og ikke blot lappes med en forlængelse af bus linie ...

Efter min opfattelse er det ikke lykkedes ret godt ifm. andre byggerier på de ofte svært tilgængelige havneområder i Kbh.


04. nov 2008 kl 19:58

avatar

Jan Møgelbjerg

Endelig noget udfordrende arkitektur

Der skulle åbenbart en provokation fra Århus til (z-huset) før København kunne få nogle markante bygninger i en arkitektonisk spændende udformning.
Genialt at nytænke Holmens gamle mastekran i en dobbelt udgave. Det kan godt være at gangbroen vil have en yderst begrænset trafikmæssig betydning, men mon ikke turisterne vil vide at værdsætte den - det bliver sandsynligvis den bedste udsigt til de gode gamle kobberspir.
Tillykke til hovedstaden med det - bare synd at de danske arkitekter ikke tør lave noget tilsvarende, men må nøjes med at kopiere hinanden langs Kalvebod Brygge.


Ny i debatten? Opret en brugerkonto

  • Seneste nyt
  • Mest læste
  • Topdebat
Populært på Facebook
 

Nyhedsbrev

Tilmeld dig vores nyhedsbrev.