Unik bilteknologi skal prøvekøres i Frederikshavn
Metanol-brændselscelle bil får premiere i Frederikshavn som en del af det ambitiøse Energiby-projekt, der skal forsyne byen 100 procent med vedvarende energi.
Metanol-brændelscellen sal monteres i denne Fiat, som er bygget om til en elbil af blandt andre det danske firma Lithium Balance. Motoren er på 80 HK og kan bringe bilen op på 110 kilometer i timen. Som ren elbil kører den, hvad der svarer til 62,5 kilometer på en liter diesel. Bilen er godkendt.
Læs også
-
Aalborg-professor: Vi kommer ikke uden om brændselsceller i elbiler
Dokumentation
Et helt nyt bud på en miljøvenlig bil ruller ud på de nordjyske landeveje til sommer.
Det drejer sig om en kombineret el- og brændselscellebil, hvor man for første gang vil afprøve en brændselscelle, der kører på metanol, også kaldet træsprit.
Dermed kan den miljøvenlige elbil få ekstra rækkevidde, uden at man behøver opbygge en dyr infrastruktur til brint. Bilen udgør en del af Energibyen Frederikshavns store satsning på at blive forsynet med 100 procent vedvarende energi i 2015, og brændselscelle-systemet til bilen er udviklet af det nordjyske firma, Serenergy, der er dannet af forskere fra Aalborg Universitet.
Den praktiske indbygning i en stor, modificeret Fiat elbil står firmaet Lithium Balance for sammen med to italienske partnere, og det er Frederikshavns Kommune, som skal afprøve bilen i praksis:
»Vi tror på metanol som fremtidens energibærer og som brændstof til brændselsceller, fordi det er nemt at fremstille og er i væskeform, som ikke kræver en særlig infrastruktur. Og takket være vores brændselscelleteknologi bliver effektiviteten i hele systemet høj,« siger direktør for Serenergy, Anders Korsgaard.
Serenergy har tidligere arbejdet med at integrere en brintdrevet brændselscelle i brintbilen Hywet.
Den nye bil bliver dels udstyret med en elmotor på 80 hk, forsynet af lithium ion-batterier, dels med et brændselscellesystem på 13,2 kW med en indbygget reformer, der omdanner metanol til en brintholdig gas som brændselscellen kan producere strøm på til bilens elmotor.
Disse to elementer er sammenbygget på en effektiv måde, idet Serenergys brændselscellesystem arbejder ved samme spænding som batteripakken i bilen. Det betyder, at brændselcellen kobles igennem batteri-styresystemet på bilen. Hermed undgår man de 5-10 procents tab og udgifter til en konverter. Denne sammenkobling er kernen i Lithium Balance og Serenergys samarbejde. Desuden arbejder cellen ved højere temperaturer (140-180 grader C) end konventionelle PEM-celler.
Anders Korsgaard vurderer, at det samlede system vil være omtrent dobbelt så effektivt som en ny benzinmotor – hvis man ser på energiforbrug og -tab fra brændstoftank til kørt kilometer. Også selv om metanol har en meget lavere brændværdi.
Hvor miljøvenlig det samlede system vil være, afhænger af den anvendte råvare til fremstilling af metanol, der kan fremstilles af rigtig mange kilder. Fra naturgas, kunstigt fremstillet syntesegas på biomasse eller fossile brændsler til biogas – som det er planen i Frederikshavn. Man kan også kombinere brint fra vindmøllestrøm med overskuds-CO2 fra biogasproduktionen og fremstille metanol.
»Ved at anvende metanol kan man i dårligste fald opnå en halvering af CO2-emissionen per kørt km. Best case vil være meget tæt på ingen CO2-udledning, når metanolen er lavet på affald eller biomasse,« siger Anders Korsgaard.
Lektor Mads Pagh Nielsen fra Aalborg Universitet arbejder også med brændselscellesystemer som indirekte forsynes med brint fra en metanolreformer. Han kalder det nye demonstrationsprojekt og Serenergys stakdesign for meget lovende:
»Metanol omdannes til brint netop ved brændselscellestakkens arbejdstemperatur, således at overskudsenergien fra den kan forsyne processen. Det giver – sammen med andre systemmæssige fordele – en høj systemvirkningsgrad,« siger han.
Han vurderer, at der er et stort potentiale i at anvende metanol som brændstof til biler i netop denne systemkonfiguration, fordi den er effektiv, enkel og fordi det flydende brændstof ikke kræver en dyr brintinfrastruktur.
