»Med Bloodhound har vi en vidunderlig mulighed. En mulighed for at kreere den ultimative højhastighedsbil.«

Sådan lyder det fra den britiske ingeniør Richard Noble og hans hold, som i øjeblikket er i færd med at designe bilen Bloodhound. Et blåt og orange lyn, der skal være 12,8 meter lang, veje 6,4 ton og have fem hjul. Fremdriften skal komme dels fra raketten ThrustSSC, dels fra jetmotoren Eurojet EJ200.

Baggrunden for den kombination skyldes, at bilen behøver rakettens rå kraft og luftindtag. Ulempen er, at raketten kun kan tændes og slukkes en gang per tur.

Det er dog helt afgørende, at bilens hastighed kan sætte langsomt i vejret og her kommer motoren fra Eurofigher-flyene ind i billedet.

Motoren er tilpas lille og let, men med en tilstrækkelig kraft og styring, der gør, at ingeniørerne kan øge eller sænke den samlede effekt af raketten blot ved at regulere jetten.

Til sammen burde jetten og raketten sende blodhunden samt dens fører ud over stepperne med 1.610 km/t – hurtigere end lydens hastighed og 320 km/t hurtigere end den nuværende hastighedsrekord på landjorden.

Omend erkender John Noble, at der er masse af problemer i forbindelse med turen, der forventes at tage under halvandet minut og sluge så meget brændstof, at bilen kommer til at veje to ton mindre, end da den startede.

Et af de væsentligste parametre er at sikre bilen en lige kurs. Ingeniørerne aser med at sikre den tekniske side, mens det i sidste ende er den tidligere pilot i Storbritanniens luftvåben Andy Green som bag rattet placeret i et komplet lufttæt og ubekvemt cockpit få centimeter nær indsugningen til EJ200-jetten skal holde kursen.

Holdet satser på at slå rekorden i 2011 og teste en model i oktober 2009.

Bloodhound-projektet er privat og kræver 100 millioner kroner i finansieringen. En styregruppe består af Swansea University, Serco Plc, Engineering and Physical Sciences Research Council, University of the West Of England og STP.

Højhastighedsbil skal tiltrække ingeniør-interesserede
Ifølge BBC er selve påhittet til projektet dog skabt af Storbritanniens nye videnskabsminister Paul Dryson.

Han er foruroliget over udsigten til, at der vil mangle endnu flere ingeniører, matematikere og forskere inden for naturvidenskab i fremtiden. Bloodhound-bilen får forhåbentlig flere børn og unge til at tænde på videnskab og teknologi, håber Paul Dryson.

Holdet bag projektet støtter op om den forhåbning, hvorfor testcentret i Filton nær Bristol er åben for alle interesserede børn og unge.

De ældre årgange, som allerede er inde i en naturvidenskabelig eller ingeniørmæssig studieretning kan kigge Bloodhound-holdet over skuldrene, idet de får adgang til testdata og de designudfordringer, som projektet kommer til at stå overfor.