Arbejdet med at bore en tunnelbane igennem Hallandsåsen er igen løbet ind i store problemer, og bliver derfor yderligere forsinket med tre år. Anlægsprisen er igennem tiderne vokset med hidtil uset styrke fra de budgetterede 1,3 milliarder kroner til nu 10,5 milliarder.

Tålmodighed hos politikerne med skandaleprojektet er slidt særdeles tynd. I en endeløs historie af projekter, som overskrider både budget og tidsplan er 19 års forsinkelse alligevel noget af en bedrift.

Ved pressekonferencen i dag meddelte Banverket, der som skinneejer er bygherre, at Banverket var blevet enig med entreprenøren, Skanska Vinci, om at dele ansvaret for forsinkelsen.

Den lakoniske forklaring på den nye forsinkelse er tilsyneladende, at de samlede forsinkelser, der har akkumuleret siden byggestart i 2004, er løbet op i tre år ekstra.

Ifølge Banverket fungerer den valgte byggemetode nu, som den skal, men alligevel ryger der ekstra tre år på tidsplanen og ekstra 800 millioner kroner på anlægsomkostningerne, så den samlede pris bliver på 10,5 milliarder, når tunnelen - måske - står færdig i 2015, 19 år forsinket.

Hallandsåstunnelen kommer til at bestå af to 8,5 km lange jernbanetunneler, der løber parallelt gennem åsen. Kilometerprisen bliver med de nye fordyrelser på 1,2 milliarder pr. kilometer.

I dag står 57 procent af hovedtunnelerne færdige.