Bilkonger: Vi kræver 300 milliarder kroner af EU
Den europæiske bilindustri kræver nu 300 milliarder kroner af EU, efter den amerikanske kongres har accepteret lånepakke på 135 milliarder kroner til amerikanske producenter. Beløbet svarer til 600 kroner per EU-borger.
Amerikanske bilproducenter fået en lånepakke til 25 milliarder dollar - 135 milliarder kroner - gennem den amerikanske kongres i ly af den store redningspakke til 700 milliarder dollar. Det får den europæiske bilindustri til at reagere.
»Vi vil foreslå EU-kommissionen en lignende idé som den amerikanske. 40 mia. euro er et udmærket tal i betragtning af den europæiske bilindustris større størrelse. Vi skal have lige konkurrencevilkår,« siger Fiats topchef, Sergio Marchionne, til The Financial Times på vegne af ACEA (European Automobile Manufacturers Association).
40 milliarder euro - knap 300 milliader kroner - er omtrent det samme beløb som gives i direkte landbrugsstøtte. Det svarer til godt 600 kroner per borger - ung som gammel - i de 27 EU-lande.
En fjerdedel lavere CO2-udledning senest i 2015
Det er ikke kun Fiat, der lugter penge. Renaults administrerende direktør Carlos Ghosn håber også, at Europa følger det amerikanske eksempel:
»Andre regeringer vil lade sig inspirere af lånepakken. Hvorfor kun USA? EU-kommissionen skulle nok gøre det samme,« siger den franske bilkonge til The Financial Times.
Den europæiske bilindustri står over for krav om drastiske CO2-reduktioner efter fiasko med en frivillig aftale. EU-institutionerne er ved at vedtage et en forordning om person- og varebilers CO2-udledning. Det politiske slagsmål om tidsrammen er indsnævret til, om kravet om 120 gram CO2 per kilometer i gennemsnit skal indføres med fuld styrke i 2012 eller i 2015. Til sammenligning angives det nuværende gennemsnit til knap 160 g/km.
Penge er målrettet GM, Ford og Chrysler
Den amerikanske lånepakke er målrettet de tre store bilfabrikker GM, Ford og Chrysler. Loven udelukker de fleste udenlandske bilproducenter på amerikansk jord, da de modtagende virksomheder skal være mindst 20 år gamle, oplyser nyhedstjenesten Breitbart. Det lukker Nissan og Honda ind i varmen.
Chryslers formand, Robert Nardelli, afviser, at der er tale om en redningspakke. De lavtforrentede lån skal bruges til at udvikle mere energirigtige biler, og til at omdanne bilproduktionen til mindre modeller, der kan konkurrere med Toyota og Honda. Amerikanske bilmærkers andel af hjemmemarkedet er nede på 48 procent.
General Motors’ formand, Rick Wagoner, bebuder investering på 370 mio. dollar i en ny fabrik, der skal producere forbrændingsmotoren til en hybridbil ”Chevrolet Volt”, som er klar til lancering i 2010. Fabrikken skal placeres i Flint i Michigan, hvor lukningen af den gamle bilfabrik er beskrevet af bysbarnet, filmdokumentaristen Michael Moore.
Ønsker 25 milliarder dollar mere
Problemerne er dog langt fra overstået endnu, skriver US News. De tre største aktieselskaber i den amerikanske automobilindustri (Ford og Chrysler og Cerberus) kan allerede til næste år risikere at løbe ind i solvenskrise på trods af det nye, store lån. Bilsalget er nemlig nærmest stagneret efter et fald i år på 20 procent af bilsalget.
Derfor kan politikerne forvente, at bilindustrien vil forsøge at anmode om yderligere 25 milliarder dollar - altså en fordobling - allerede til næste år.
