Isklumper i brændstoffet fik Boeing 777 til at nødlande
Britisk havarikommission konkluderer efter mere end et halvt år, at isklumper i brændstoffet er den eneste mulige forklaring på et motorsvigt, som fik en Boeing 777 til at nødlande i London. Nu skal der skaffes mere viden om is i brændstoffet.
Efter lang tids undren over, hvorfor motorerne svigtede på et passagerfly af typen Boeing 777 kort før landingen i Heathrow Lufthavn i London i januar er den britiske havarikommission kommet frem til, at isklumper i brændstoffet er den eneste forklaring.
I en midlertidig rapport skinner usikkerheden omkring isklumpernes betydning dog tydeligt igennem, og havarikommissionen har nu sat gang i en række undersøgelser, der skal give bedre viden om isdannelser i brændstoftankene.
Det er almindelig kendt, at isklumper opstår i tankene, men flyproducenterne tager højde for problemet ved design af flyet. Ifølge den britiske havarikommission tyder nødlandingen i London dog på, at is stadig er et problem på Boeing 777 med Trent 800-motorer.
Derfor anbefaler kommissionen, at den amerikanske flymyndighed, FAA, og europæiske EASA i samarbejde med Boeing og motorproducenten Rolls-Royce »introducerer midlertidige forholdsregler for Boeing 777 med Trent 800-motorer, for at reducere risikoen for at is skabt af vand i brændstoffet blokerer indsprøjtningssystemet,« fremgår det af rapporten.
Havarikommissionen foreslår blandt andet, at man fremover benytter additiver i brændstoffet til at undgå isdannelser.
Ingen blev dræbt ved motorsvigtet, da flyet fra British Airways lige akkurat nåede ind på lufthavnens område. Det ramte dog ned før landingsbanen, og flyet blev totalskadet.
