På dagen, hvor Københavns og Frederiksberg Kommune indvier landets første miljøzoner, åbner miljøminister Troels Lund Poulsen (V) for at udvide målgruppen med varevogne, der dagligt bevæger sig i miljøzonerne.

Sådan nogle er der ifølge Miljøstyrelsen 50.000 af. Til sammenligning er der dagligt mellem 8.000 og 12.000 lastbiler, som skal være udstyret med partikelfilter, fordi de færdes i zonen.

Indtil videre gælder kravet om partikelfiltre kun ældre lastbiler og andre tunge dieselkøretøjer over 3,5 tons, som kører ind i miljøzonerne.

Derimod har de mange små varevogne, der som gruppe står op imod en tredjedel af partikelforureningen, hidtil klaret sig udenom. Det har været kraftigt kritiseret af bl.a. Københavns Kommune og Det Økologiske Råd.

Men nu siger Troels Lund Poulsen, at han vil udvide kravene om partikelfiltre til varevogne og gamle personbiler:

»Vi skal nå i mål med at få forureningen markant ned. Det, der ligger først for, er sandsynligvis gamle varebiler, men også mange gamle personbiler forurener alt for meget - mange gange mere end nyere biler. Derfor tror jeg, at det er værd at undersøge, om vi ved at gøre en ekstra indsats over for disse køretøjer på en fornuftig måde kan skabe flere reelle fremskridt i de kommende år. Nu må vi først se på. hvilke muligheder vi har - og hvilke muligheder, der er fornuftige at gennemføre, og i hvilken takt. Dette arbejde indgår i regeringens luftstrategi og vil blive gennemført af Miljøstyrelsen i den kommende tid.«

Ifølge Miljøstyrelsen vil en indsats over for varebilerne give langt større effekt end at sætte filtre på de nye lastbiler med Euro-IV-motorer, der er bygget til at overholde EU's udledningskrav.